Mitsubishi Small 16G 60 trim turbo er en meget almindelig turbolader, der anvendes i brugerdefinerede turbo kits. De 16g turbos er rigelige, billige og relativt let at montere og installere på mange køretøjer, mens samtidig stor nok til at producere ordentlig hestekræfter. Små 16G Turbo Basics

The Small 16G turbo er meget lig Mitsubishi Big 16G, den eneste forskel er de sidstnævnte er lidt større kompressor hjulet. Forskellige modificerede versioner af 16G-serien turboladere blev også monteret på de senere generationer af Mitsubishi Evolution. Den eneste forskel mellem de to 16G turbos er kompressorens hjulets diameter. Modellen koden for alle Mitsubishi 16G turbos er TD05H.
Kompressor Side

Small 16G turbo har en unik kompressor hjul, der er lidt mindre end den store 16G s, og dermed navnet. På den lille 16G, er kompressoren sides inducer diameter 1,830-inches. Den exducer diameter er 2,365-inches. Dette forhold gør det en 60 trim turbo. Kompressoren hjulets boliger er kodet TD05H-16G.
Udstødning Side

Small 16G turbo udstødning turbine, eller "varme side", er identisk med den anden 16G serien turboladere. Det har en inducer diameter på 2.20-inches, og en exducer diameter på 2.20-inches. Udstødningen møllens boliger er kodet TD05H-7cm ^ 2. Dette er det samme hus brugt på de andre 16G turbos.
Flydeegenskaber

15 PSI, Small 16G turbo strømme luft ved 505 CMF. Dette er identisk med strømningshastigheden af ​​de andre 16G serie turbos. Den lille 16G kun giver op ydeevne til de større modeller i den øverste ende af boost pres. For eksempel på Mitsubishi Evolution VIII kan Small 16G turbo max effekt ved 22 PSI producere ca 345-365 hestekræfter, omkring 20 mindre end Big 16G turbo. Dette skyldes, at den lille 16G er mindre kompressor hjul er mindre effektiv ved høje boost tryk.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96269.html