GM brugt tre grundlæggende cam-in-blok V6 motor designs i 1980'erne og 1990'erne: Buick 90-graders V6 (som omfatter turbo 3,8-liters og senere 3800-serien) , GM 60-graders V6 (som omfatter 2,8-liters og andengenerations 3,1 liter) og 90-graders V6, som var hovedsagelig en Chevrolet small-block V8 med to cylindre hugget. Nogle motorer vil bolt til de andres transmission, vil nogle bytte ved hjælp af adapter plader og andre vil ikke udveksling på alle. Transmission koblingshuset Mønstre

GM opgraderet eller udskiftet alle sine tre-trins automatiske gearkasser i 1970'erne, hvilket førte til en linje af fire-trins automatisk overdrives. Den tidligere lighter-duty TH350 og tunge TH400 tre hastigheder havde udviklet til at blive den lette TH200R4 (aka, 200-4R, 200-R4 og 200R4) og tunge TH700R4 (aka, 7004R, 700-4R og 700 -R4) fire-speed overdrives. Den TH200R4 brugte en mullti-case koblingshuset med bolt mønstre til at matche næsten alle moderne GM V8 og V6-motorer. Jo stærkere TH700R4 brugt én af to forskellige bellhousings, den "lille mønster" boliger passer GM 60 graders V6/Buick V6 og "stor-mønster" boliger fit GM 90-graders V6-og V8-motorer (herunder Chevrolet små- blok og big-block).
koblingshuset Size

Only GM 60 graders V6-og Buick V6 motorer vil bolt til en transmission ved hjælp af små-mønstret boliger. Årsagen til dette bliver umiddelbart indlysende, når man ser på motorerne. 60 graders og 90 graders V6-og V8-motorer er så navnet på grund af den vinkel, som "V" form af blokken, 60-graders motorer har en meget smallere "V" end 90-graders-motorer, hvilket gør blokken selv smallere på sit ekstremer. Den lille mønster boliger er egentlig ikke meget fysisk mindre end den store mønster boliger, det er bare smallere og lidt højere
Interchange

Bolt. mønster i sig selv er ikke problemet med lille /stor-mønster udfletninger, en adapterplade vil tillade dig at fysisk bolt et stort mønster motor til en lille-mønster tilfælde eller omvendt. Problemet lå i det faktum, at store mønster motorer har en tendens til at have større flex plader og momentomformere, der ikke passer ind i små-mønstret er smallere koblingshuset. Det er grunden til, at du ofte finde adapterplader at anbringe et lille mønster motoren et stort mønster transmission, men ikke den anden vej rundt. Hvis du er heldig nok til at have en 200R4, vil det let at tilpasse til enten motoren. Det samme gælder for front-drev transaksler.
Identifikation

Identificere hvilke transmission, du har, er et spørgsmål om kravle under bilen og kigge på transmissionen bundkar. Alle TH700R4 transmissioner bruger en næsten helt firkantet bundkar og TH200R4 transmissioner bruge en lang, trekantet bundkar. Der er ingen måde at fortælle, hvilken transmission koblingshuset mønster, du har, uden at referere til motoren eller kigge på selve huset, hvis motoren ikke er til stede.
Options
p Hvis du har en lille-mønster, 60-graders motor transmission og ønsker at installere en 90-graders V6 (ligesom 4,3 liter), den eneste holdbare løsning er at slippe af med din gamle transmission og installere en anden en. Den gode nyhed er, at den 90-graders V6 bruger den mest almindelige bolt mønster GM nogensinde, så det vil bolt op til 4L60 (hvilket er, hvad GM kaldte 700R4s efter 1989), elektronisk styrede 4L60, jo stærkere 4L65E, den dobbelte -mønster TH200R4 og flere ældre tre hastigheder, herunder TH350 og TH400.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96215.html