Chrysler 440 Hemi, kort for halvkugleformet (brændkammer), er et ikonisk big block motor, der bruges i muskel biler i 1960'erne og 70'erne. Denne motor er kendt for at producere enorme mængder af magt og være konsekvent pålidelige, især i amerikansk drag racing. Chryslers stor blok 440, brugte en kombination af store boring og kort slaglængde til at skabe enorme mængder af drejningsmoment, så ethvert køretøj udstyret med denne motor til raket fra startlinjen. Forbedring af denne allerede design er vanskelig, men kan opnås. Instruktioner
1

Find et passende motorblokken til at bruge som udgangspunkt. Kun den nøgne blok er nødvendig som hvert stykke fabrikkens udstyr vil blive fjernet og udskiftet i løbet af bygge. Den bedste løsning er at købe en specielt fremstillet, eftermarkedet blok tilgængelige via en racing katalog. Disse er fremstillet af en blok af høj styrke BILLET stål og vil sikre maksimal holdbarhed og ydeevne potentiale.
2

Installer interne komponenter i motoren. Dette omfatter et forfalsket Stroker krumtapaksel, smedet H-beam plejlstænger og smedede flat-top racing stempler. Disse dele tilsammen udgør, hvad der er kendt som den roterende montage og bør være afbalanceret og blueprinted af en kvalitet racing shop. Dette sikrer, at disse væsentlige motorkomponenter klarer sig godt ved høje motorens omdrejninger (omdrejninger per minut). Også medtaget i de interne komponenter er motorens knastaksel. Motorens knastaksel afgoerende er de samlede resultater af motoren på ethvert givet tidspunkt i RPM-båndet. En aggressiv knastaksel profil med højt løft og varighed ratings vil producere mest strøm i den øvre ende af motorens omdrejningstal band. Dette er en ønskelig funktion i racing motorer, da det giver maksimal elproduktion.
3

Installer motor topstykker. Topstykker er en væsentlig bestanddel af motorens ydeevne omfatter både indsugning og udstødning. Stærke topstykker er normalt lavet af aluminium, selv om jern er også perfekt egnet og i nogle tilfælde at foretrække. Ydeevne topstykker skal have store ventiler, brede indsugning og udstødning løbere, og dobbelt eller tredobbelt ventil fjedre.
4

Installer indtag komponenter. En motor af denne størrelse kræver enorme mængder af luft og brændstof til at producere maksimal hestekræfter og drejningsmoment. Den nemmeste måde at øge mængden af ​​brændstof og luft, der kommer ind i motorerne forbrændingskamre er ved at installere en tvungen induktion, såsom en kompressor. Tvungen induktion systemer kan øge motoreffekten med op til 50 procent. For at sikre at brændstoftilførslen er på niveau med luftindtag, mere end en karburator skal installeres. Samlet brændstoftilførslen skal være omkring 1200 kubikfod per minut, eller cfm. Den største racing karburatorer tilgængelige strømning omkring 1100 cfm og er meget dyre og vanskelige at vedligeholde. Dette problem kan løses ved at installere to separate karburatorer flyder 600 cfm, hhv.
5.

Install tænding og udstødningssystemer. Tændingssystemet skal skabe mindst 350 millijoule af gnist energi og producerer over 400 volt primær spænding. De udstødning overskrifter bør have 1 5/8 af en tomme primære rør med 2 1/2-inch opkøber flanger og være enten keramisk coated eller pakket i en varme afskærmning materiale for at forhindre under hætte brande.


.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96180.html