Chryslers 5,7-liters Hemi motor er en af ​​de mest populære motor valg for amatører og professionelle racere ens. Den halvkugleformede (hemi) forbrændingskammeret har eksisteret siden Anden Verdenskrig, og produktionen Hemis har rullende ud af fabrikker siden 1964 med indførelsen af ​​Chryslers 426 Hemi. Engine-teknologi er kommet langt siden da, og der er flere måder end nogensinde at ændre din 5,7-liters Hemi. Den nemmeste og mest almindelige måde at ændre en Hemi er med enkle bolt-on dele, der ikke kræver fjernelse af motoren. Ting du skal
Komplet sæt af standard og metriske skruenøgler
Basic automotive hånd og elværktøj
Vis Flere Instruktioner
1

Fjern følgende dele: brændstof skinner og alle andre brændstoffer doseringssystemer under kølerhjelmen, tændrør og tændrørskablerne, indsugningsmanifold, radiator, topstykker, knastaksel og udstødningsmanifolder. Optag den oprindelige placering af alle dele, tage billeder og mærkning, hvor det er nødvendigt, for at undgå forvirring.
2

Smør og installere den valgte knastaksel. Valg af en passende knastaksel er den mest vitale del af en motor bygget som knastakslen bestemmer, hvor i motorens omdrejninger per minut (RPM) range vil producere mest strøm. Dette bestemmer den generelle karakter af motoren. Hvis køretøjet er primært gadebrug, skal du vælge en mild cam med lavere varighed og lift ratings. For street /strimmel programmer skal du vælge en mere aggressiv knastaksel med højere løft og varighed ratings og en smal lap separation vinkel. Ved anvendelsen af ​​denne build vil en hydraulisk valse design klarer sig bedst, da det har en meget længere levetid end andre design.
3

Installer udvalgte topstykker. De fleste eftermarkedet muligheder designet til en Hemi vil fungere godt med dette build. Den foretrukne topstykke materiale er aluminium, men vil jern hoveder fungere fint. Det mest vigtige ting at overveje, når du vælger topstykkerne er forbrændingskammeret volumen som enhver ændring i kammer volumen ændre motorens kompressionsforhold, hvilket kræver en anden kvalitet af brændstof.
4

Fastgør valgte indsugningsmanifold til topstykkerne. Enhver lav stigning, dual-fly, vil indsugningsmanifold arbejde for denne ansøgning, så den del valg er udelukkende en personlig præference. Men aluminium er det at foretrække materiale til denne komponent.
5.

Installer udstødning overskrifter. Primære rør bør være 1,75 inches i diameter, med 2,5-tommers samlere. Headers bør enten keramisk belagt eller pakket i varme-afskærmning materiale for at forhindre brande under motorhjelmen.
6

Re-installere alle fabrikkens komponenter.


.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96123.html