The Stock 350, en de bedst sælgende motorer i historien, blev først introduceret af General Motors i 1967. Først figurerede i coupéer og street racers, er 350 nu også brugt i SUV'er, pickup trucks og stationscars. For andre køretøjer, er den 350 tilgængelig som en eftermarkedet komponent. Dog bør enhver installation eller ændring af et køretøjs motor skal håndteres af en professionel. Generelle Knastaksel Specifikationer

indsugnings-og udstødningssystem ventiler på 350 har en elevator på 0,457 inches og en samlet varighed på 268 sekunder hver. Begge ventiler have en varighed tid af 218 sekunder ved 0,5 rpm Vippearmen har et forhold på 1,5. Indsugningsventilen har en lap midterlinie specifikation af 105 grader, og udstødningsventilen har en lap separation specifikation på 110 grader.
Knastaksel Diameter Specifikationer

minimum cylinder hoved ventil størrelse er 1,94 inches i indtag diameter og 1,5 inches i udstødningen diameter. Stempelringene har et deplacement på 350 cubic inches og en boring af fire inches. Én stempelring har et kompressionsforhold på 3,9 til 0,726 cubic inches. Den anden har et forhold på 4,64 til 0,622 inches. Plejlstangen er 5.7 inches lang og har en 3,48 tommer slagtilfælde. Begge stempelringe er 1.56 inches tall.

Knastaksel drejningsmoment specifikationer

Stangen forbinder stemplerne til krumtapakslen har en bolt med 35 mund-pounds af drejningsmoment , et andet bolt med 45 mund-pounds af drejningsmoment, og et tredje bolt med 75 mund-pounds af drejningsmoment. De tre bolte forbinder timing kæden til knastakslen har 20 mund-pounds af drejningsmoment. Bolten forbinder topstykke på motorblokken har 65 mund-pounds af drejningsmoment, mens stud forbinder vippearmen til topstykket har 50 mund-pounds af drejningsmoment. Et tændrør har 22 mund-pounds af drejningsmoment, den anden har 15 mund-pounds af drejningsmoment
indsugning og udstødning drejningsmoment specifikationer

bolt forbinder karburatoren til. indsugningsmanifold har 7,5 mund-pounds af drejningsmoment, mens bolt forbinder motorens temperatur sensoren til indsugningsmanifold har 20 mund-pounds af drejningsmoment. Bolten forbinder indsugningsmanifold til topstykket har 33 mund-pounds af drejningsmoment, mens bolt forbinder termostathus til indsugningsmanifold har 30 mund-pounds af drejningsmoment. Bolten forbinder udstødningsmanifolden til topstykket har 20 mund-pounds af drejningsmoment.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96109.html