Chevrolet 305-kubik tommer motor har aldrig været en top valg blandt ydeevne motor bygherrer for en række årsager, men det kan producere meget respektabel magt får den rigtige kombination af dele. "Hot-Rødding" en Chevrolet 305 kræver en komplet motor rive-down og genopbygge fra jorden op og kræver meget specifik del markeringer for at producere en race-klar motor. Denne motor er blevet registreret som producere opad på 500 hestekræfter og har ført masser af racerkørere til førstepladser. Ting du skal
Komplet sæt af amerikanske og metriske skruenøgler og stikkontakter
Grundlæggende elværktøj
Udskiftning dele
Vis Flere Instruktioner
1

Fjern alle motorer dele til at eksponere den nøgne motorblokken. Blokken skal være "hot-tanket" eller professionelt rengøres inden der udføres arbejde på det. På dette tidspunkt motorblokken er klar til at blive bearbejdet, begyndende med boring cylindrene til 3.80 inches i diameter til væg jævnhed. De krumtappens vil være nødvendigt at trued samt knastaksel tidsskrifter.
2

Udskift krumtapaksellejer og installere en ny krumtapaksel. Sørg for, at udskiftningen krumtapakslen har samme specifikationer som den fabriksinstallerede krumtapaksel eller motoren vil ikke længere fortrænge 305 kubik inches.
3

Installer nye knastaksel lejer og en erstatning knastaksel. For motoren til at producere høj hestekræfter og drejningsmoment, vil en eftermarkedet knastaksel skal installeres. Knastakslen er den vigtigste del af motoren og bestemmer, hvor i omdrejninger i minuttet (RPM) bånd motoren vil producere sin magt. En knastakslen med følgende specifikationer vil fungere bedst for denne applikation: ventil løft (indsugning) 0,510, (udstødning) 0,520, varighed (indtag) 210, (udstødning) 214 på .050-lift varighed og 114 grader af lap separation vinkel . Enhver knastakslen designet til en Chevrolet 305 vil arbejde, men på grund af den lave kubikcentimeter slagvolumen og lange slag af 305 ovennævnte knastaksel er det bedste valg.
4

Installer hvirvel port topstykker. Disse topstykker kom standard på de fleste post-1987 Chevrolet 305 motorer. Swirl port hoveder er både velegnet til denne motor opbygge og nem at finde. Før du installerer, skal du sørge for at udføre en tre-vinkel ventil job og port mindst udstødningen indløb da disse hoveder har små udstødning passager, der hindrer afkastluftstrømmen. Udskiftning af ventiler og ventil fjedre er valgfrit, men anbefales som disse elementer har en tendens til at bære ud på ældre motorer.
5.

Tilføj en dual-plane, aluminium indsugningsmanifold. Installer ikke en enkelt fly eller højhus indtag på denne motor, da dette alvorligt vil sænke motorens output. Disse er højtydende dele fælles for racing motorer, men er ikke designet til små forskydning motorer, såsom Chevrolet 305. Der er mange forskellige stilarter af indsugningsmanifolder, der vil arbejde for denne ansøgning, og valget af den ene er rent personlige præferencer.
6

Installer en fire-tønde karburator stand flyder mindst 650 kubikfod per minut . Valget af karburatoren er op til personlige præferencer.
7

Tilføj et sæt kvalitetskriterier udstødning overskrifter med 1,75-tommer primære rør og 2,5-tommers samlere.


.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96079.html