Melling, er kendt for sin produktion og teknik, driver 11 anlæg i hele Nordamerika og Brasilien. Virksomheden leverer originale dele såsom væskepumper og drivaggregatet komponenter til en bred vifte af køretøjer fra hverdagens pendler biler til den globale transport branchen. Melling leverer også eftermarkedet udstyr såsom racing-specifikke dele. Klasse I

Klasse I knastaksler giver en god kvalitet tomgang. De er designet til mid-range performance og har et lavt rpm drejningsmoment. De vil arbejde med enten lager dele eller let modificerede motorer. Disse knaster kan bruges med manuel eller automatisk transmissioner. Ved 200 grader indtag på .050 cam lift, er den omtrentlige maksimale drejningsmoment 2.500 og den omtrentlige rpm effektområdet er 1.000 til 4.500. Ved 210 grader indtag på .050 cam lift, er den omtrentlige maksimale drejningsmoment 2.800 og omtrentlige rpm effektområdet er 1.500 til 5.000.
Klasse II

Klasse II knastaksler give en fair tomgang kvalitet. De har anstændige hestekræfter og god lav til mid-range drejningsmoment. De vil arbejde med lager dele samt modificerede motorer. Disse knaster kan bruges med manuel eller automatisk transmissioner, og de giver en lidt lavere vakuum end lager. Ved 220 grader indtag på .050 cam lift, er den omtrentlige maksimale drejningsmoment 3.000 og den omtrentlige rpm effektområdet er 2.000 til 5.500. Ved 230 grader indtag på .050 cam lift, er den omtrentlige maksimale drejningsmoment 3.500 og omtrentlige rpm effektområdet er 2.500 til 6.000.
Klasse III

Klasse III knastaksler har en ru tomgang kvalitet. De er foretrukket af dem, der søger mid-til high-rpm drejningsmoment og hestekræfter. Selv om de kan bruges med enten manuel eller automatisk transmission, de kræver opgraderet tænding, udstødning og karburator-systemer. Disse knaster er bedst egnet til gade og drag racing. Ved 230 grader indtag på .050 cam lift, er den omtrentlige maksimale drejningsmoment 3.500 og omtrentlige rpm effektområdet er 2.500 til 6.000. Ved 240 grader indtag på .050 cam lift, er den omtrentlige maksimale drejningsmoment 4.000 og den omtrentlige rpm effektområdet er 3.000 til 6.500.
Class IV

klasse VI knastaksler repræsenterer den høje ende af markedet. De har en meget rå tomgang kvalitet og er designet til seriøs racing. Den har en mid-til high-rpm drejningsmoment og hestekræfter. Disse knaster kan ikke bruges på den gennemsnitlige køretøj, de kræver en bestemt kalibrering af bagakslen og betydelige opgraderinger til karburator-og udstødningssystemer, og en meget høj stall konverter, der ikke giver tilstrækkeligt vakuum for elektrisk tilbehør. Ved 250 grader indtag på .050 cam lift, er den omtrentlige maksimale drejningsmoment 4.500 og omtrentlige rpm effektområdet er 3.500 til 7.000. Ved 260 grader indtag på .050 cam lift, er den omtrentlige maksimale drejningsmoment 5.000 og den omtrentlige rpm effektområdet er 4.000 til 7.500. Ved 270 grader indtag på .050 cam lift, er den omtrentlige maksimale drejningsmoment 5.500 og omtrentlige rpm effektområdet er 4.500 til 8.000.
Juridiske spørgsmål

Anvendelse af Melling produkter begrænses af mange statslige love. Ifølge Melling corporate website, "Det er ulovligt at bruge Melling ydeevne knastaksler i køretøjer, der drives på de offentlige gader og veje i Californien. Forskellige andre føderale og statslige love kan begrænse brugen af ​​disse knastaksler til slukket motorvej 'applikationer alene. Tjek de aktuelle statslige og føderale love for at være sikker. "

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96011.html