The D15b var en motor produceret af Honda for en række af sine modeller , herunder Civic, i 1980'erne og begyndelsen af ​​1990'erne . Selvom det ikke er særligt stærke , det var pålidelig og i stand til at opnå høje omdrejninger uden væsentlig strukturel skade . Som i 2010 , er det stadig til rådighed i brugte biler. Ventiler

D15b bruger en enkelt overliggende knastaksel at åbne og lukke ventilerne. Denne knastaksel er forbundet til krumtapakslen , som krumtappen drejer, den bevæger knastaksel , som åbner eller lukker indsugning og udstødning ventiler ( en, så den anden) . Ventilerne er ikke helt tilsluttet knastaksel, selv om. Den D15b har også en VTEC -system , som er et elektronisk system, som åbner eller lukker ventilerne i overensstemmelse med deres behov , snarere end blot at åbne dem hele vejen , hele tiden , hvilket er mindre effektiv ved lavere omdrejninger .
< br >
Størrelse og Power

D15b fortrænger knap 1.500 cc af luft og brændstof. Dette gør den i stand til 130 hestekræfter ved 6.800 omdrejninger i minuttet og 100 ft - lbs af drejningsmoment ved 5.200 rpm. Det betyder, at man affyring af motoren ved 5.200 rpm kan flytte en 100 -lb . objekt ene fod eller en 1 -lb . objekt 100 fødder.
Cylindre og Pistons

D15b fire cylindre er 75 mm i diameter og 85 mm lang. De er i stand til at komprimere brændstof og luft til 9,6 gange den oprindelige tæthed eller 1/9.6 af dets oprindelige volumen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/95804.html