Den MR2 er en to-sædet, mid-motor sportsvogn produceret og designet af Toyota. Den MR2 blev solgt 1984-2007, hvorefter den blev afbrudt på grund af faldende salg. Den "Spyder" navn blev anvendt på alle amerikanske versioner af den tredje generation MR2, som blev produceret fra 2000 til 2007. Den amerikanske MR2 var forskellige i, at det var en soft-top cabriolet karrosseriform snarere end en hardtop. Fra 2001 MR2 Spyder kom med en 1.8L L4 motor, der producerede 138 hestekræfter, men kan gøres mere magtfulde via eftermarkedet modifikationer. Ting du skal
Autoværktøj (hvis du udfører nogen af ​​disse opgraderinger selv)
Vis Flere Instruktioner
1

Udskift Toyota kold luft indtag system med en ydeevne eftermarkedet produkt. Fabriksspecifikation kold luft indtag systemer er forholdsvis restriktive, så de minimerer motorstøj. Et eftermarked kold luft indtag system kan resultere i en moderat stigning i motorstøj, men vil også give en power boost på ca 8 til 15 hestekræfter afhængigt af mærke og model af luftindtaget system. Ydeevne eftermarkedet luftudsugningsanlæg for MR2 typisk koste mellem $ 200 og $ 300 og kan installeres i hjemmet af en person med en moderat mængde automotive ekspertise. Ellers budget anden $ 100 eller så for professionel installation
2

Udskift Toyota udstødningssystem med en performance eftermarkedet produkt. Som med kold luft indtag systemer er fabrikken udstødningssystemer forholdsvis restriktiv for at minimere motorstøj, samt CO2-udledning. En eftermarkedet udstødningssystem vil mærkbart øge motorens støj og vil også få din MR2 at udlede større mængder CO2, som kan være ulovligt afhængigt af statens regler. Dog vil ydeevne udstødningssystemer øge magten fra et sted mellem 10 til 30 hestekræfter, og nogle MR2 ejere finder den øgede motorstøj ønskelig. Aftermarket udstødningssystem typisk koste mellem $ 400 og $ 1200, og som regel kræver professionel installation idet adgangen til undersiden af ​​MR2 er nødvendig.
3

Brug en digital tuner til at tilpasse din MR2 ydeevne. Digitale tunere omprogrammere den indbyggede computer og ændre den faktiske udførelse af motoren. Mens dette har meget lille effekt på ikke-modificerede køretøjer, det giver en betydelig power boost i køretøjer, der har haft eftermarkedet opgraderinger såsom kulde-luftindtag og udstødning systemer installeret. En anden fordel ved at bruge digitale tunere er, at de har meget få risici eller ulemper, når de gennemføres korrekt, bortset en svag stigning på motor slid-og tåre. Hestekræfter gevinster fra et digitalt melodi afhænger helt af, hvad eftermarkedet ændringer er udført på MR2.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/95741.html