Robert Bosch GmbH er en førende global producent af bildele. Virksomheden blev grundlagt i 1886 af Robert Bosch i Stuttgart, Tyskland. I 1967 introducerede Bosch den første indsprøjtningssystem med en højtryks-elektrisk brændstofpumpe. Brændstofindsprøjtning er en proces, der blander brændstof med luft i en motor og dermed øge forbrændingen. Brændselsventilen er dysen og ventilkonfiguration at meter og forstøver brændstoffet. Flow Mængde

Bosch gør over 30 typer af indsprøjtningsdyser. Deres flow varierer fra 142,5 gram per minut til 493,1 gram per minut ved tre bar (det atmosfæriske tryk ved havoverfladen). Flow er et mål for den mængde brændstof injektoren udgivelser ind i motoren.
Driftstryk

Bosch indsprøjtningsdyser operere ved lufttryk fra 1 til mere end 8 pounds per kvadrattomme (psi). Denne måling refererer til trykket inde i pumpen, der komprimerer brændstoffet, før den frigives af brændstof injektor.
Resistance

modstand for Bosch brændstof injektorer spænder fra 0,07 til 15,9 ohm. Brændstofindsprøjtningsenheder kører på el - normalt omkring 12 volt. Modstand inden for deres elektriske kredsløb hjælper sprede uønskede overskydende energi.
Funktioner og design Type

Tre af Bosch brændstof injektorer, herunder 0280150036, er slange-type. Nogle har en lang krop, ligesom 0280150706, mens andre, såsom 0280155777, har en standard krop. Et par brug dual spray, herunder 0280155968. Bosch mærker udformningen af ​​sine brændstof injektorer, som enten EV1 eller EV6. EV1 er den tidligere konstruktionstype: Det er en pintle injektor, hvilket betyder at det har tilspidset nål, der forstøver og sprøjter brændstoffet ind i motoren. Den EV6, på den anden side, er en disk-typen eller »vejviser plade" stil injektor, som har fire små huller for bedre forstøve brændstoffet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/95694.html