En turbolader, undertiden kaldes en turbo, øger densiteten af ​​luft, der kommer ind i et køretøjs motor til at give mere magt. En motor kan være modificeret med en turbolader for øget magt, eller køretøjet kan komme materiel med én. Ifølge Corky Bell, forfatter til "Maximum Boost", mens turboladere give motoren mere magt, kommer de med deres eget sæt af ulemper. Øget brændstofforbrug

øget brændstofforbrug er en dyr ulempe til en turboladet motor. Ifølge Jay K. Miller, forfatter til "Turbo: Real-World højtydende turboladersystemer," dette er fordi motoren skal arbejde hårdere for at tørne møllen i turbo. Dette igen øger motorens brændstofforbrug betydeligt. Dette øger ikke blot de gennemsnitlige omkostninger til drift af køretøjet, men også reducerer dets punkt-til-punkt-interval på en tank af gas.
Turbo Lag

Et kendt fænomen som turbo lag er en anden stor ulempe ved en turboladet motor. Fordi en turbolader løber af motorens udstødningsgasser, skal motoren nå et bestemt tryk, før det skydes i. Det betyder, at indtil bilen har nået en høj nok hastighed, magt øge virkningerne af den turbo er ikke-eksisterende.

lavere ydelse

Kortere levetid for motoren og lavere motorydelse er store ulemper turboladning en motor. Ifølge Jeff Hartman, forfatter til "turboladning ydeevne Handbook," dette er, fordi en turboladet motor har et lavere kompressionsforhold end en motor med normal aspiration. En motor med et lavere kompressionsforhold vil køre betydeligt mindre effektivt ved lave hastigheder, bemærker Miller. En lavere kompressionsforhold betyder også, at motoren vil kræve servicering oftere.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/95685.html