Næsten alle vejene går dieselmotorer produceret i de sidste 20 år har brugt en turbolader. Når det bruges på en diesel, disse udstødning drevne kompressorer er i stand til at reducere emissionerne og øge brændstoføkonomi ved at gøre mere magt per kubikcentimeter og reducere brændstofmængden, når max effekt ikke er påkrævet. Installation af turbo er ikke nødvendigvis nogen stor opgave, det bare kræver en vis viden på forhånd, og de rigtige dele. Turbolader

Du behøver ikke at bruge en helt ny turbo for ikke-garanti installationer, men du måske ønsker at holde sig væk fra brugte turbos, der ikke er blevet genopbygget. Turbo lejer er genstand for en stor del af slid, især i diesel applikationer, hvor motoren har tendens til at køre i tomgang i lange perioder med forholdsvis lavt olietryk. Derudover vil de labyrintiske pakninger til nogle turbos ikke manifestere nogen forsegling problemer, indtil du fyre op for motoren og motoren begynder at suge olien ind gennem den utætte segl. Hvis du køber en brugt turbo, skal kompressoren bladet dreje frit i huset, hvis det hænger op eller udsender en grynet, slibning støj, mens spinding, skal du genopbygge turbo
Turbo Pakning <. br>

Du kan bruge, uanset hvilken type pakning din producenten anbefaler, men de fleste diesel turbo applikationer bruger stemplede metalpakninger med en hævet tætningsring (i modsætning til metal sammensatte pakninger anvendes i gasmotorer). Hold dig væk fra kobber pakninger, medmindre du bygger en high-boost løb motor, der vil se regelmæssig vedligeholdelse. Kobber pakninger forsegle bedre end stemplet stål, men materialet er tilbøjelig til varme-induceret, galvaniske og kemisk-induceret korrosion i turbo-diesel applikationer. Det samme gælder for turbo ned-pipe (røret, der forbinder turbo på udstødningssystemet) pakninger, hvis din ansøgning bruger en bolt-on down-pipe.
Klemmer

diesel programmer, der ikke bruger en bolt-on down-pipe, skal du have en diesel-spec V-band klemme til at fastgøre nedfaldsrøret til turbo. Du vil måske være i stand til at komme væk med en almindelig skrue-type eller endda orm-gear typen spændebånd på kompressoren side af turbo, men V-band klemmer er meget stærkere og mere pålidelig. Du kan også brug for et par små spændebånd for at fastgøre wastegate aktuator og øge sensor linjer.
Sealing ringe og O-ringe

Nogle dieseldrevne applikationer bruger separate metal tætning ringe, der sidder i en modtager rille i udstødningsmanifolden eller op-pipe. Du bliver nødt til at trykke på denne tætningsring i rillen, før du installerer pakningen, eller der er ingen chance for, at det vil forsegle. Du kan også brug for separate O-ringe til at forsegle kompressoren udløbsrør.
Holdeclips

Odds er temmelig godt, at du enten tabt eller brød en eller flere af de E-clips eller C-klip, som fastgør wastegate aktuatoren på turbo eller aktuator membran. Det er let at bøje en E-clip under installationen, så køb et par ekstra at spare en tur til dele butik.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/95662.html