Selvom du kan blive fristet til at tænke på trailere som enkle, dumme slæder, der følger bagefter din lastbil, faktum er, at trailere er køretøjer i og for sig selv. Trailers bøje, flex og håndtere i mindst lige så dynamisk en følelse som blår køretøj trækker dem, og de skal gøre det, mens de opholder sig stabilt og forudsigeligt på alle tidspunkter. Aksel specifikationer spiller en vigtig rolle i fastsættelsen af ​​en trailerens last potentiale og køreegenskaber. Gross Axle Weight Rating (akslens GAWR)

Dette er måske den mest relevante specifikation, når shopping til trailer aksler og er defineret ved svageste komponent i systemet. Kort sagt, hvis din aksel center stråle vil holde 8,000 pounds, men navene er kun godt i 5.000 pounds kan din brutto akseltryk bedømmelse ikke være højere end 5.000 pounds. Andre faktorer indgår ved fastsættelsen af ​​Gross Aksel Weight Rating (akslens GAWR) er de affjedringssystem, fælg og dæk vægt ratings.
Camber

Ligegyldigt hvor stærk din aksel , vil det altid bøje en smule under belastning. Hvis akslen var helt lige ubelastet, vil det presse nedad i midten, når indlæst. Dette ville medføre, at dækkene vippe indad i toppen, vinder, hvad der betegnes som "negativ camber." En lille smule negativ camber vil hjælpe din trailer til at håndtere bedre, men det vil bære dine dæk ud meget hurtigt. De fleste trailer aksler bøjer opad i midten, så, under belastning, akslen retter sig ud i stedet for at bøje sig. Camber er defineret af den lodrette flade af dækkets graden af ​​variation fra helt vinkelret på vejbanen, når den ikke under belastning.
Overslung eller undermont

Overslung aksler bruger en bladfjeder monteret på toppen af ​​akslen og underslung aksler bruger en bladfjeder monteret under. Montering af bladfjeder på toppen af ​​akslen vil give dig flere ekstra inches af frihøjde, men det vil gøre det på bekostning af håndteringen.
Straight eller Drop Spindel
< p> En dråbe aksel ligner en meget bred bogstavet "U." Hjulnavene tillægger opadgående spidserne af "U" og bladfjedrene tillægger den nederste vandrette del. En dråbe får traileren lavere til jorden for bedre håndtering, men kommer med endnu mere af en frihøjde straf end blot at bruge overslung fjedre.
Sporvidde

Denne afgørende måling er afstanden fra midterlinien af ​​ét dæk til midterlinien af ​​den anden på en enkelt aksel. I tilfælde af tvillinghjul, er sporvidden taget fra det nøjagtige centrum af hvert hjulpar. I almindelighed vil en bredere spor bredde giver mere forudsigelig håndtering og mindre trailer svaje, men den øgede bredde midterstrålen vil stige bøjer under belastning og reducere ultimativ lasteevne.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/95540.html