En turbolader er en motordel, som komprimerer luft går ind på en motor, som nedsætter mængden af ​​energi, der kræves for at flytte motorens stempler op og ned i deres cylindre. Denne luft er generelt trækkes fra køretøjets udstødningssystem, hvor luften er allerede under pres. Installation af en turbolader i din bil, vil i høj grad øge sin maksimale hestekræfter, men denne ekstra magt er kun genereres, når turbo ventilator er spinning ekstremt hurtigt. Ventilatoren kun spinder op under kraftig acceleration. Kløften du føler mellem tryk på gas og øget acceleration kaldes turbo lag. Du kan gøre et par ting for at minimere turbo lag i din bil. Ting du skal
Keramisk turbo ventilator og turbineaksel (ekstraudstyr)
Turbolader kuglelejer (ekstraudstyr)
Second turbolader (valgfrit)
Intercooler (ekstraudstyr)
Vis flere instruktioner
1

Installer lysere turbo dele. En lettere fan vil spin op hurtigere, hvilket gør den ekstra hestekræfter til rådighed hurtigere. Du kan erstatte nogen af ​​turbo s roterende dele med lysere dem at mindske turbo lag. Keramiske dele er normalt et godt valg.
2 mindre turbos har hurtigere svartider.

Installer en mindre turbo. Mindre turbos har lysere dele til at begynde med, så de ikke tager så lang tid at spinde op. En mindre turbo vil ikke give så meget af en hestekræfter boost som en stor en, men strømmen vil være tilgængelige hurtigere.
3

Installer sekventiel turboladere. Dette indebærer som udgangspunkt ved hjælp af en lille og en stor turbo på samme motor. Den lille turbo vil give et hurtigt, moderat power boost mens de store turbo spins op for at øge hestekræfter yderligere.
4 Specielt manipuleret kuglelejer hjælpe møllen spin op hurtigere.

Udskift turbo s turbineakslen lejer. De fleste turbos har flydende lejer, der understøtter turbinens aksel med et lag af smøremiddel forseglet mellem den og dens hus. Erstatte dem med kuglelejer specielt udviklet til turbos kan reducere friktionen handler på turbineakslen, reducere turbo lag.
5.

Installer et intercooler. En intercooler køler den varme udsugningsluft bruges af turbo før den går ind i motoren. Køligere luft er tungere end varm luft og lettere for turbo at komprimere til det rigtige tryk før brug.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/95425.html