uafhængige ophæng tilbyder to fordele i forhold til traditionelle straight-akslede suspensioner. Den første er, at bevægelser i det ene hjul ikke påvirke den anden, så alle hjul ophold så belagt som muligt på alle tidspunkter. Den anden er, at en uafhængig affjedring ikke bærer den døde masse af en differentieret, hvilket betyder, at det kan reagere hurtigere på mangler i vejen. Uafhængige baghjulsophæng (IRS) anvendes i de bedst preforming køretøjer på planeten. Dobbelt Wishbone

dobbelt bærearm suspensioner (såkaldte fordi de bruger en øvre og nedre wishbone-formede styrearm) er baseret på de tidligste forreste suspensioner. Dobbelt wishbones er almindeligt at bruge til front suspensioner og andre, der kræver styring, fordi de let bliver indarbejdet med kugleled. Dobbelt wishbones er robuste, alsidige og ikke forårsager camber (hjul tilt ændring) den måde MacPherson gøre, men de er tungere og er mere vanskeligt at tilpasse end andre design.
Trailing Arm

Trailing arm suspensioner er oftest bruges til faste aksel opsætninger, men er blevet tilpasset til at arbejde for uafhængige (til det punkt, at de rent faktisk har udviklet sig til en anden type). En hængende arm er såkaldte fordi det tillægger chassiset lige foran hjulet og tillægger hjulnavet på et eller to punkter (to-punkts ophæng kaldes semi-efterstillede suspensioner). Trailing er suspensioner ofte ikke bruges til uafhængig baghjulstræk, designet er bedre egnet til at suspendere enten en solid aksel eller den bageste del af en front-wheel-drive bilen
Multipoint.

Multipoint suspensioner udviklet sig fra både slæbearm og wishbone ophæng. Multilink ophæng ligne svingarme, idet de forbinder til chassiset foran hjulene (udnytte en top og bund slæbearm kaldet en "link"), men mange forskellige, at de også bruge en række links, der stemmelighed i chassiset bag hjulnavet. Sådanne suspensioner er blandt de mest smidige og sofistikerede på jorden og egner sig til næsten uendelig justerbarhed i alle retninger.
Trailing Multipoint

Løbende multipoints (også kaldet semi-trailing multilinks) er mere relateret til svingarme end wishbones. Løbende multipoints (ofte fejlagtigt omtalt som "4-links" i eftermarkedet sprogbrug) bruge bare de første to led af den sande multipoint, men disse links er meget heftig og godt sikret. Næsten alle efterfølgende multilinks (som bruges på baghjulstrukne, uafhængig affjedring biler) er faktisk 3-link suspensioner, der omfatter to links per side og et tredje bageste eller forreste link for at holde hjulene pegede lige. Dette design i meget populært for drag-race orienterede biler som Chevrolet Corvette, da det giver fremragende vægtoverføring og trækkraft på stregen (selvom det teknisk set er Corvette suspension kan betragtes som en fire link, hvis blot fordi bladfjeder forbinder hjulnav ). Handling er ikke så fleksible som en sand multipoint, men det er ligaer forud for slæbearmen og er mindst sammenlignelig med den dobbelte wishbone.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/95351.html