Cross-boret, slidsede rotorer er en populær opgradering til bilejere søger øget bremseevne fra deres køretøjer. Tværs af boret rotorer har huller boret i lyset af rotoren, hvilket reducerer bremsefading og tillader bremserne til fortsat at tilbyde stærk bremsning, når de varme op. De slots i slidsede rotorer udfører en lignende funktion ved at sprede varme, der bygger op under opbremsning. Installation cross-boret er slidsede rotorer ikke så anderledes end at installere normale bremse rotorer. Ting du skal
Floor jack Salg Jack står
Bremse renere
Rags
Socket sæt og skralde
Torx bits (afhængig af model)
Piston udkørsel værktøj (afhængig af model)
Cross-boret, slidsede rotorer
Momentnøgle
Vis Flere Instruktioner
1

Løsn lug møtrikker på hjul. Hæv køretøjet med en gulv jack og sænk den sikkert på bukke. Hvis du foretrækker, kan du hæve den forreste ende og gøre de forreste bremser først og derefter hæve den bagerste ende og gøre de bagerste bremser.
2

Finish fjerne hjulene og sæt dem til side. Spray bremsen rotor, skydelære og nærliggende områder med bremse renere og tørre dem ned med en ren, tør klud, så de er fri for fedt og olie.
3

Find de to store bolte, holde caliper til suspension eller kaliberen luftfartsselskab. Disse bolte er placeret på den side af kaliberen, der vender mod hjulet godt på toppen og bunden af ​​kaliberen. Fjern skruerne med passende størrelse sokkel og en skralde. Du kan være nødt til at bruge en breaker bar (en forlængelse på soklen, der giver mere indflydelse) til at fjerne disse.
4

Skub caliper off af rotoren. Støt caliper med et stykke ledning bundet til en nærliggende suspension stykke eller med en platform af en slags, så vægten af ​​caliper ikke trække på den bløde bremsetryk, hvilket kan skade den.
5 < p> Tag caliper luftfartsselskabet, hvis din bil bruger en. Ikke alle biler har en tykkelse bærer at caliper bolte til, men hvis har en det skal fjernes, for rotoren at blive revet. De bolte til bæreren er placeret på toppen og bunden af ​​bæreren overfor hjulet godt. Bruge passende størrelse sokkel eller Torx at fjerne dem. Sæt bæreren til side.
6

Fjern eventuelle sæt skruer, der holder caliper på. Ikke alle biler bruger et sæt skrue til rotoren, men mange mærker (f.eks BMW og Porsche) ikke. Dette er placeret på forsiden af ​​rotoren og fjernes med en skruetrækker eller en stjerne-formet bit. Spray gennemtrængende smøremiddel på skruen for at lette afmonteringen.
7

Træk den gamle rotor lige off af navet. Hvis det er nødvendigt, skal du trykke på bagsiden af ​​rotoren med en gummihammer for at hjælpe med at fjerne det. Spray hub, hvor rotoren mounts med bremse renere og tørre det ned med en ren, tør klud.
8

Skub den nye cross-boret, kærv rotor på navet. Rengør rotoren med bremse renere at fjerne anti-korrosion film på den. Udskift stilleskruen hvis relevant. Udskift caliper luftfartsselskabet, hvis din bil bruger et.
9

Komprimer stemplet i kaliberen med en C-clamp at give tilstrækkelig plads til kaliberen og bremseklodser til at glide over den nye, tykkere rotor. Placer den ene side af klemmen på stempel og den anden side på den ydre del af kaliberen. Spænd klemmen, indtil stemplet trækker. På nogle biler såsom Audi og VWS, skal du bruge et specielt stempel værktøj til den bageste. Kontakt din workshop manual for specifikke procedurer.
10

Skub caliper over cross-boret rotor. Installer caliper og spænd boltene til specifikationerne i dine køretøjer workshop manual. Sæt hjulene og sænk bilen til jorden. Pump bremsepedalen, indtil bremserne føles fast.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/95308.html