Næsten alle moderne road igangværende køretøjer bruger en slags sway bar. Disse enkle enheder trække på århundreder gamle teknologi til at hjælpe med at kontrollere karosseriet roll og forbedre håndteringen. Et køretøj uden at den ene ville rulle som en pram i havene, bliver faretruende ustabile i processen. Der er et par situationer, hvor man kunne drage fordel af at gøre uden en krængningsstabilisator, men disse situationer er aldrig på vejen. Spring Supplement

Det primære formål med enhver sway (AKA "anti-roll") bar er at hæmme lean i sving, især under hurtige venstre-højre-venstre-overgange. Mens bilens primære spole eller bladfjedre skal bære byrden af ​​kropskontrol, kan det være svært at tune fjedre, så de er bløde nok til at give en behagelig tur og samtidig bibeholde tilstrækkelig stivhed til at forhindre roll. Sway barer gør et godt stykke arbejde med at kontrollere kroppens bevægelser uden væsentlig indvirkning tur kvalitet.
Torsionsfjederkonstanten Kontrol

Sway barer er lavet af stort set de samme slags foråret materiale som bilens vigtigste skruefjedre. I modsætning til spiralfjedre (som bruger kompression til at styre kroppens bevægelser), er krængningsstabilisatorer "torsionsfjedre" som absorberer bevægelse med en drejende bevægelse. Krængningsstabilisatorer er dybest set U-formet, men den nederste vandrette linje spænder over bredden af ​​bilen. Den U lodrette dele tillægger hjulene, mens dens midterdel er fastgjort til chassiset. Når begge hjul bevæger sig i modsatte retninger i forhold til chassiset (man går op, mens den anden går ned), bar vrider og hæmmer bevægelsen.
Spring Material Tuning

Hvor meget en krængningsstabilisator hæmmer kroppens roll afhænger både dens tykkelse og styrken af ​​dets materiale. Mens en meget tyk, hård svaje bar gør et godt stykke arbejde for at hæmme kroppens roll, ved hjælp af en gør bære en vis risiko. Fordi krængningsstabilisatorer effektivt binde venstre og højre side sammen, kan en, der er for tyk forårsage bilen er normalt uafhængig affjedring for at handle, som om det var forbundet med en solid aksel. En for-stiv krængningsstabilisator kan forårsage dækket på indersiden af ​​et sving til at løfte helt fra jorden, som dræber håndtering dygtighed og sikkerhed. Denne effekt er særlig sundhedsskadelige på forhjulstrukne biler, som kræver hver en bid af trækkraft muligt fra forhjulene til både styre og accelerere.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/95305.html