Komponenter i en turbolader
Luft suges ind i bilen ved luftfilteret eller indtag. Denne luft suges derpå i turbo indløb og spundet rundt af kompressoren hjulet. Da luften komprimeres ved huset i denne sektion, er luftens densitet øges. Dette skaber det løft af maskinen, som tager den meget tætte luft og omdanner det til mere magt. Hver cylinder har en højere luftmængde, som til gengæld giver en højere brændstoftilførsel for mere forbrænding magt.
Oliepåfyldning
Olie indløb er komponenter af alle turboladere. Olietryk afhænger af turbo system, men alle systemer skal have nogle olietryk for at holde turbo kørende. Hvis turbolader ikke modtager den anbefalede mængde af olie, kan systemet bryde sammen.
Turbinehjul og Boligstyrelsen
Efter den tætte luft er brugt op fra motoren ind i varm luft turbinen indløbet og drejer turbinehjul skjult i huset, hvilket skaber modtryk. Den modtryk på motoren medfører et højere tryk på udstødningen.
Blow-off ventiler
Blow-off ventiler er ikke nødvendige komponenter til en turbolader-system, men alligevel de giver en fordel. Dette pres relief anordning forhindrer kompressoren fra at gå ind i en bølge, hvilket kan føre til thrust bearing fiasko. De aftapning udluftninger BOOST og forhindrer en bølge fra såre systemet.
Wastegates
wastegate svarer til en blow-off ventil, men for udstødningen side af turbo-systemet. De bruges til at omgå udstødningsgasstrøm på turbinehjul, hvilket reducerer magt turbinehjulet så den passer til boost-niveau. Der er to typer af wastegates. En intern wastegate er placeret i turbinehuset og eksterne wastegates er tilføjet på udstødningsmanifolden eller header.
.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/95262.html