Selvom de begge eksisterer for at skubbe ekstra luft ind i en motor for øget hestekræfter, trykladere og turbo-kompressor (som de er korrekt kendt) gå om det i to meget forskellige måder. Historie

Trykladere blev oprindeligt udviklet i 1860 som en mekanisk anordning til at fodre kul højovne. Turboladere blev patenteret i 1905 og første gang brugt i 1920 til at øge produktionen af ​​diesel fragtskibe og lokomotiver.
Formål

Begge designs er brugt til at fodre trykluft til en intern forbrændingsmotor. Mere lufttryk lig med mere ilt, og mere ilt giver en mere kraftfuld motor.
Forskel

kompressoren bruger et bælte, kæde eller gear tilsluttet krumtapakslen at vende kompressoren. En turbolader anvender varmen og trykket af udstødningsgasser til magten kompressoren.
Fotos Positive vs Centrifugal

Traditionelle trykladere er positive fortrængnings designs, hvilket betyder, at de bevæger sig den samme mængde luft for hver rotation af deres kompressorblade. Turbos og moderne centrifugal kompressor flytter mindre luft ved lav hastighed per omdrejning, end de gør, når spinning hurtigere.
Power-Band
p Som deres hastighed er direkte proportional med motorens omdrejningstal , trykladere gør øge hele tiden og er bedst til drejningsmoment og acceleration. Turbos bruges til at lave høje RPM magt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/95153.html