En differentieret eller "diff," er den enhed der er ansvarlig for at dividere effekten kærnede ved fremsendelse udgangsakslen mellem venstre og højre drivhjul. Differentialer kræves af vej-drevne biler på grund ved drejning, skal dækket på ydersiden af ​​svinget kredser hurtigere end den indvendige dæk. Der er en række midler til dette formål, og den begrænsede slip Valget afhænger køretøjet, og hvordan du agter at køre bilen. Limited Slip vs Open

fleste biler kommer fabrikken udstyret med et åbent differentiale. Denne type differentieret bruger en række redskaber til at sende strøm fra motoren gennem stien mindst modstand, og som regel strømføder hurtigere drejning af de to hjul. Problemet er, at fordi det gør rute magt gennem stien mindst modstand, vil det fortsætte med at over-effekt; dæk allerede spinning, hvilket resulterer i dårlig ydelse.
Spærredifferentiale Typer

A 1-vejs begrænset slip låser begge drivhjul sammen under acceleration kun vejledende, og en 2-vejs låser hjulene under både acceleration og deceleration. Såkaldte "1.5-Way" diffs fuldt låse hjulene under acceleration, og kun delvist under deceleration, så større stabilitet under bremsning.

Clutch Typer

Denne type forskellen er den ældste, og er begunstiget for drag racing, drifting og off-roading. Clutch-Types bruge en række af skiftevis koblinger og trykplader (svarende til koblingen setup i en automatisk transmission) til positivt låse hjulene til drevet input. Selvom effektive, kan on-off karakter af kobling typen forårsage ustabilitet under acceleration, som ifølge Auburn Gear, er godt for drifting, men dårligt for racing.
Torque fordomsfulde

Torque fordomsfulde Diff er mekanisk identisk med et åbent diff, men bruger vinkel-cut redskaber, marmelade under pres for at låse hjulene. Den væsentligste grund til at bruge denne type diff er dens glatte og brugervenlig engagement. Selvom ofte indstilles, er drejningsmomentet påvirke diff generelt ikke tillader helt så meget strøm kontrol som andre typer, der begrænser dens trækkraft potentiale.
Tyktflydende Kobling

bruges i flere generationer af Nissan Z biler, denne type diff bruger en tyk gel til at overføre strøm. Som kontra-intuitivt som det kan synes, denne gel udviklet til at få tykkere og trægt når den er varm, låse interlaced aksel drivplader sammen. Selvom uovertruffen i glathed, er den tyktflydende diff vigtigste ulempe gelen selv, som er begrænset i mængden af ​​tilgængelig kraftoverførsel og væsentligt nedbrydes over tid.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/95059.html