Air indtag kommer standard på alle biler på markedet, og for det meste de gør et godt stykke arbejde giver nok luft til at holde motoren både cool og bruge en sund luft til brændstof-forholdet. Der er eftermarkedet luftindtag på markedet, vil give endnu mere luft til motoren, hvilket giver det meget mere hestekræfter og gøre det mere effektivt. Disse luftindtagene kommer i to varianter: RAM luftindtag og den kolde luft indtag. Ram luftindtag

Denne type luftindsugningssystem involverer generelt en luft scoop sted på forenden af ​​bilen, der bruger luft, der ledes gennem renden ved højere hastigheder. Luft tvinges ned gennem renden og i luften feltet, hvilket øger hestekræfter og drejningsmoment ved højere hastigheder (starter ved omkring 40 km /h). Det kaldes en RAM luftindtag, fordi luften er vædret i luften feltet fremadrettede scoop.
Kold luft indtag

Kold luft indtag er meget forskellige fra RAM luftindtag system. RAM luftindtag system erhverver luft via et scoop, der er front vender med luften bliver tvunget ned i luften kassen. Den kolde luft indtag system er normalt placeret på den nederste del af den forreste ende, og kan undertiden være fremstillet til at blive sat på bagenden af ​​køretøjet. Kold luft suges ind i luft boks af motoren i stedet for at blive skubbet til motoren.
RAM Air Brug

RAM luftindtag normalt anvendes sammen med større motorer, da de giver flere hestekræfter og drejningsmoment i lavere til mid-range omdrejninger. V8-motorer, der ikke bruger en turbolader ofte er set med RAM luftindtag. Disse omfatter Mustang GT og Chevrolet Camaro, samt Pontiac Grand AM GT. Større motorer, der gør brug turbolader og kompressor har ofte brug for endnu mere hjælp at holde cool, og gør det ved at inkorporere en intercooler.
Cold Air Brug

Mange gange kold luft indtag bruges med mindre motorer, der skaber mere varme på grund af en turbolader. Turboladere kan spole op og blive for varm, hvis de ikke køles ordentligt, så ofte både kolde luft indtag systemer og intercooler bruges til at køle motoren samt skabe en langt mere tæt brændstof-til-luft-forholdet. Typisk kold luft indtag er det bedste valg, når det kommer til at få det bedste forhold mellem brændstof og luft, og bruges af Nascar, Formel 1 og Grand Prix racerbiler.
Warning

p Der er lille mængde af fare involveret med kold luft indtag, fordi de normalt er placeret under motoren. Hvis en eller anden grund din bil er nedsænket i en til to meter vand, vil din motor stopper i, hvad der er kendt som hydro-lås. Dette er et meget alvorligt problem, der normalt resulterer i at skulle få en ny motor.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/95028.html