Tryklader er en form for tvungen induktion, der øger en motors hestekræfter og drejningsmoment ved at tvinge mere luft ind i motoren. En kompressoren bruger indkommende luft, i modsætning turboladning, der er også en form for tvungen induktion, men en, der bruger komprimerede udstødningsgasser til at give mere strøm. Tryklader er meget udbredt i bilindustrien, bilfabrikanterne som en relativt billig måde at øge en bils ydeevne. Det er også en populær eftermarked ansøgning. Sådan fungerer det
p Der er et par metoder til trykladning en bil, men de alle arbejder på det samme grundprincip. Alle trykladere drives ud af et bælte, der krumtapakslen af ​​motoren drejer. Da luft ind i kompressoren gennem indsugningsmanifolden, kompressoren tvinger mere luft ind i motoren, og derved øge motorens hestekræfter. Som RPM'er stigning, spinder kompressoren op så godt. Fordi det fungerer off af indsugningsluften, er trykladning ikke lide den forsinkelse, som udstødnings-drevne turbos gør. En ulempe ved trykladning, er dog, at det frarøver motor af magt, da krumtappen skal køre bæltet, der forvandler kompressoren.
Roots

The Roots kompressoren er den mest almindelige form for kompressoren, og kan findes på mange trykladning amerikanske hot rods samt OEM biler som Ford GT. Den Roots kompressoren er bælte-drevet. Inde i det er en serie af indbyrdes indgribende lapper generelt formet i form af en spiral, der, da de spin op, kraft luft ind i motoren. Når ulempe ved denne type opsætning er størrelsen af ​​kompressoren selv, som er temmelig stor. Supercharger producent Magnuson bruger en Roots kompressoren.
Lysholm Screw Type

Eksternt en Lysholm Screw Type kompressoren ligner meget til rødderne. Men i stedet for at bruge lapper til at tvinge luft til motoren, påberåbt sig store inter-indgribende skruer. Virksomheder, der bruger denne type omfatter Whipple og IHI.
Centrifugal Supercharger

centrifugal kompressor er den mindst magtfulde kompressoren, men det er stadig en meget populær ansøgning om europæiske biler ligesom BMW'er. Porscher og VW, samt nogle amerikanske biler Firmaer som VF Engineering og VorTech tilbyder et kæmpe udvalg af centrifugal kompressor kits til en lang række biler. Denne type anvender et hjul inde kompressorhuset, svarende til en turbo, der spinder som motoromdrejningstal stigning, hvilket tvinger mere luft ind i motoren og øge hestekræfter. Centrifugal kompressor er også remtræk. De producerer også hestekræfter højere op i omdrejningsområdet end de andre typer af kompressor. Disse typer af kits er lettere at konstruere end rødder og er også lettere at installere, med færre komponenter.
Cost

af 2009, afhængigt af anvendelsen, en kompressor kit til en bil kan køre hvor som helst fra omkring $ 3.500 et kit, som virker på en amerikansk V8-motor til $ 10.000 for et kit, der arbejder på en ny Porsche 911.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/95013.html