Turbo udstødning tips
Produktion biler, der er turboladet normalt har udstødning begrænset i nogle måde. Bil selskaber skal opfylde strenge krav, der omfatter udstødning og støj forskrifter. Det kan også ikke være omkostningseffektivt for virksomheden at udvikle dele, der maksimerer udførelsen af bilen. Disse er blot nogle af grundene til at ændre udstødningen på en turbo bil kan resultere i forbedret ydeevne.
Exhaust Flow
grundlæggende logik bag at maksimere en turbo præstation er at "større er bedre." Jo mindre modstand, udstødningsgasser har, når de forlader motoren, jo hurtigere de kan evakueres, og jo hurtigere turbo kan spin. Forøgelse af udstødningsrørets diameter er normalt det første skridt i at frigøre mere magt. Tre-tommer eller større diameter udstødning er ikke ualmindeligt, når det kommer til turbo biler og kan ofte frigøre så meget 20 eller 30 hestekræfter eller mere. Husk på, at emballagen af bilen (bremser linjer, chassis dele, emissioner udstyr og kofangere) kan påvirke hvor stor en udstødning kan bruges.
Sørg udstødningen ikke falde nogen steder i størrelse forbi manifold, da dette vil begrænse luftstrømmen. En anden overvejelse er kvaliteten af bøjninger i udstødningen. Et knæk på slangen vil forårsage luften skal begrænses. Den bedste form for bøjning er en dorn bøjning, der er glat bøjning, der ikke har knæk eller knusning af slangen. Installationen af lige længde headere vil udligne impulser fra udstødningsgasser, så turbo til at arbejde så meget mere effektivt.
Overvejelser
Når modificere udstødningen på en turbo bil, holde legalities af det i tankerne. Mens installere en større udstødning kan gøre bilen hurtigere, vil det også gøre det højere og måske endda gøre bilen i stand til at passere emissioner. Brug test rør, der erstatter katalysatoren med en lige stykke rør og frigøre mere magt, men husk det er helt ulovligt til gadebrug i alle stater
.
.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/95008.html