Strut barer, eller stabilisator barer er de mere præcist kaldes, mere jævnt distribuere spændingen mellem de venstre og højre stivere af en bil. De er også kaldet anti-slingre eller anti-roll bar. Tænk på de kræfter, du føler dig på din krop, når du tænder din bil: Du føler et skub eller kast til ydersiden af ​​svinget og har tendens til at kompensere ved at læne ind i svinget til at forblive oprejst. Strut barer arbejder på samme måde ved at stabilisere eller deling, der ruller spændinger mellem venstre og højre stiver. Hvorfor er det vigtigt

Mængden af ​​svaje en bil har, når det viser er minimeret, distribuere vægten mere jævnt mellem venstre og højre. Som et resultat, er fortsat mere af dækkene solidt på vejen, hvilket giver bedre trækkraft og håndtering.
Mere Dramatisk

Nogle biler har et ry for at vælte lettere end andre. Jo højere bilen sidder, jo højere dens tyngdepunkt. Når du slår en high-stepping bil ved høj hastighed, er chancerne for det rullende er større end med, siger, en Mini Cooper eller Miata, der sidder lavere til vejen og har lavere tyngdepunkt. En spankulere bar ved mere jævnt distribuere roll kraft hjælper med at holde bilen oprejst.
Flere fordele

Uden stabilisator bar, en uforholdsmæssig stor del af stress er placeret på forskellige bilkomponenter, herunder stivere og affjedring. Når spændingerne forårsaget ved at dreje rutinemæssigt deles, diverse bildele slides mere jævnt. Og der er ikke unødig stress placeret på en stiver mere end den anden, hvilket kan forårsage for tidlig svigt og behovet for udskiftning (medmindre du kører en Formel 1 racerbil og er konstant vender til venstre og få en hel pit crew til at fastsætte tingene alligevel).
downsides
p Hvis en strut bar ikke matcher et køretøjs præstation kan den overføre for meget stabilitet, kørsel bliver for stiv, og du mister håndtering. Med andre ord, er bump på den ene side transmitteres til den anden. Ideelt set, du vil have en stabilisator, der begrænser organ roll med ud at gå på kompromis uafhængighed af dækkene. (Det er derfor du hører reklamer hele tiden for "uafhængig affjedring.) Hvis du off-road, nogle gange er du ikke ønsker en krængningsstabilisator, fordi det er at foretrække at have suspensionen handle uafhængigt. Nogle nyere Jeeps, for eksempel, har quick- frigivelse stabilisatorer så venstre dæk kan kravle over en stor log mens det rigtige dæk kan holde fast på jorden.
Efter Marked Strut Bars

Strut barer har traditionelt været efter-markedet tilføjelser. Men nogle sporty, højere ydeevne køretøjer er begyndt at inkorporere dem i standard teknik, herunder Pontiac GTO, den Maxza RX-8 og Ford Mustang Bullitt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/94972.html