Bugsering en trailer bag et køretøj er en af ​​de nemmeste måder at flytte store belastninger, og kan gøres sikkert ved at følge nogle meget enkle retningslinjer. Vægtgrænser af køretøjet og Hitch

En af de vigtigste faktorer for bugsering sikkerhed er vægten af ​​den last, og hvis køretøjet kan trække det nemt. Der er forskellige klasser af slaebekroge rådighed, og hver har et sæt vægtgrænse. Køretøjet skal veje mere end den samlede vægt af anhængeren plus belastningen, og har motoren og bremsekraft til at bevare kontrollen på alle tidspunkter. Lette køretøjer bør ikke anvendes til at trække vindafvisende belastninger, såsom campingvogne, som de kunne drive over i en stærk vind.
Hitch Højde

Afstanden af anhængertræk fra jorden, skal være inden for et par inches af køretøjets receiver hitch. Enhver brede afvigelse og traileren kan vippes fremad eller bagud, hvilket gør belastningen ubalanceret og muligvis ustabil. Adaptere sælges til Bilreservedelsforretninger der vil placere modtageren hitch på den rette højde.
Elsystem, Lys og Electric Bremser

reparere eventuelle elektriske problemer inden bugsering. Trailere er berygtet for at blive lagret i lange perioder, og ikke modtager ordentlig vedligeholdelse. Lysene på et trukket belastning skal arbejde for alle baglygte funktioner, herunder fuld stoplygter, parkering lamper natten, og begge blinklys. Ledningsnettet på anhængeren skal kontrolleres for revner eller jord-outs ofte og baglygten funktioner skal kontrolleres inden hver slæb. Nogle tungere trailere vil have elektriske bremser installeret i hjulene, og vil medbringe en ekstra ledning på traileren stikadaptere. Der skal være et transmitteret forbindelse fra de elektriske bremser til bremserne på bilen, og det er vigtigt at tjekke det for korrekt funktion. Mange i kabinen anhængerbremse kontroller vil have en variabel modstand knop til at blødgøre bremse rejser, og matcher den bremsekraft på køretøjet.
Tow Kæder

Mange fremstillet anhængere eller blår køretøjer kommer med sikkerhedskæder, der skal knyttes til den bageste klemmer på køretøjet. I et worst-case scenario, kunne anhængertræk bliver afbrudt, og disse kæder vil holde belastningen fra at forlade vejen eller forårsager en ulykke.
Tjek Clearances

Mange SUV'er og varevogne kan have udvendige reservehjul eller stativer installeret på den bageste del af køretøjet, forhindrer den fulde vifte af bevægelse er nødvendigt at trække et påhængskøretøj. Når traileren er spændt på køretøjet, slæbe en kort afstand og tage skarpe sving for at sikre traileren kan "svinge".
Balanced Load

Loading traileren korrekt vil forhindre belastning skiftende, eller beskadige gennemførte materiale. Vægt bør være lastet til den forreste del af traileren, og da centreret som muligt. Anbringe tung last i den bageste del af traileren vil forårsage svajende, og muligvis et tab af kontrol.
Turning en trailer i Reverse

Reverse bugsering, eller parkering en trailer , er let, når rattet er placeret i det rette perspektiv. Lagde en hånd på bunden hjulet, skubbe i den ønskede retning af traileren bageste. Hvis hånden flyttes til højre, eller mod uret, vil traileren flytte til højre og vice-versa.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/94953.html