HHO står for Hybrid Hydrogen Oxygen, et udtryk der bruges til at definere et brændstof system, der bruger vand i tillæg til brændstof til motoren forbrænding. HHO systemet fortalere hævder systemet kan øge gas kilometertal, mindske motorens vibrationer, brænde renere og forlænge levetiden for en typisk forbrændingsmotor. En HHO kit indeholder en række komponenter, der skal konfigureres og installeres på motoren. Teorien om, hvordan HHO systemer arbejde indebærer at forstå de grundlæggende principper i fysik, der involverer kemiske og elektriske reaktioner. Overblik

HHO brændstof fungerer som en separator mellem ilt og brint molekyler gennem elektrolyse. En elektrisk ladning leveres og opretholdt af generatoren aktiverer elektroder og celler implanteret i en tank med destilleret vand, leveret med en katalysator bagepulver. Cellerne nedbryde vand til ilt og brint, og producere en HHO gas som et biprodukt. Gassen kommer gennem luftindtaget for motoren og kombinerer med det forstøvede luft-brændstofblanding, og antænder med det. Den brændte brændstof og HHO gas er bortvist ud af udstødningssystemet i form af vanddamp.
Antændelseskilde

bilens 12-volt batteri system giver den nuværende til generatoren celle beholder, som er fyldt med vand og en mild katalysator af natriumbicarbonat. Batteristrømmen begejstrer elektroder - en af ​​en positiv ladning, en af ​​en negativ ladning og et neutral ladning Dette starter processen for elektrolyse inde i beholderen. Produktet fra elektrolyse producerer en blanding af to hydrogenatomer til et oxygenatom, denne blanding kaldes HHO eller Browns gas. HHO eller Browns gas er meget brændbart efter at det er formet til en vaporous tilstand.
Induction

Når HHO gas har boblet ind i en damp tilstand indeni brændselscelle beholder, det strømmer gennem en lavenergi-sugeslange, der fører til luftindtag motoren. Når HHO gas ind i luftindtaget, det konvergerer og blander sig med den normale forstøvede brændstof i indsugningsmanifolden. Konvergensen af ​​brændstof og HHO gas dramatisk hæver forbrændingen intensitet. Den brændbare HHO gas er et tilsætningsstof til brændstoffet og ikke en erstatning for det.
Combustion

HHO gas og forstøvet brændstof ind i motoren indsugningsventiler porte og komprimere inde i cylinder. Tændrør antænde blandingen. Normal forbrænding indtræffer, men motorens temperatur momentant stiger til så meget som 500 grader Fahrenheit, fordi hælder virkning af HHO gas. Men da den væsentligste biprodukt af HHO forbrænding producerer vand eller vanddamp, kan det virke som en køleenhed, hypotetisk bringe forbrændingstemperaturen lidt ned.
Udstødning

Efter HHO gas og brændstof er blevet opvarmet ved forbrænding, det rejser ud udstødningsventilerne og gennem udstødningsmanifold, derefter ind i udstødningssystemet rørføring. I løbet af denne rejse, blander det med den normale udstødning, fortynde det i dampformig damp. Dampen forlader udstødning i form af vanddamp, fortalere hævder det producerer en meget renere og mindre farlige emissionen til atmosfæren
energitilførsel vs Energy Output
Fordringer er blevet gjort, at den energi, der kræves for at splitte vand molekylet med henblik på elektrolyse er mindre end den energi output, nærmer realm af over-enhed eller evig bevægelse - noget ikke feasibly muligt for nutidens fysik. Grundet de mange forskellige motorstørrelser og typer, herunder turbo modeller og trykladning køretøjer, kan energiforbrug varierer, producere bedre eller mindre resultater pr forskellige applikationer. Vigtigst HHO systemet angiveligt fungerer som en termodynamisk booster for optimal og renere brændsler i stedet for en samlet brændstof stedfortræder. Undersøgelser fortsætte på dette kontroversielle emne, så overvej begge sider og eventuelle krav fra studiegrupper eller fabrikanter.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/87653.html