Forskellen mellem en T-4 & T-6 Turbo
turbolader fungerer ved at komprimere og tvinge mere luft ind i motorens cylindre. Når mere luft blandes med benzin, en mere kraftfuld eksplosion opstår, hvilket frembringer mere strøm fra den samme motor. Den turbolader sidder mellem manifolden og nedløbsrør af udstødningssystemet. Spændende udstødningsgasser slå en turbine, som komprimerer luft, der strømmer ind fra luftindtaget. Luften er derefter skubbet ind i cylindrene.
Flanger
Turboladere forbindelse til motorens manifold via en metal flange. Mest flanger er boltet på manifolden, selvom de kan svejses på. Tilpasset flanger kan kræve ændring forskellige dele af manifolden til at gøre dem til at passe, men der er en række standardstørrelser af flanger, der passer en række af biler, der er baseret på den eksisterende forbindelse af headeren til manifolden. T-4 og T-6 flanger er to sådanne standardstørrelser.
T-4
Talrige mærker af turboladere bruge en T-4 flange. Disse turboladere er generelt mellemstore turbos for mellemstore biler og motorer. T-4 flanger er 4,25 ved 2,75 inches. Indløbsåbningen er 2,98 ved 1.98 inches. Det fås i enten en delt eller udelt konfiguration, afhængigt af antallet af rør fra manifolden, der kommer ind i flangen. Afstanden mellem bolthullerne er 3,25 inches på den lange side og 2,75 inches på den korte side.
T-6
T-6 flanger montere større dieselbiler - såsom pickup trucks - hvilket kræver større turboladere. Denne forskel i anvendelse afspejles i flangen størrelse. T-6 flanger er rektangulære form, 5,4 med 3,7 inches. Indløbsåbningen er 4 inches med 2,3 inches. Flangen fås med enten en delt eller udelt indløb åbning. Afstanden mellem bolthullerne er 4,4 inches på den lange side og 2,75 inches på den korte side.
.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/87640.html