Honda K-serien motorer er installeret i en række af selskabets sports-komprimerer. Disse biler er ofte kandidater til ydeevne opgraderinger såsom udstødning og ECU remapping. Et af de mere drastiske opgraderinger indebærer en installere en turbolader, der tryksætter luft ind i motoren. Dette øger hestekræfter, hvilket igen øger acceleration og tophastighed. Da der allerede er en produktion version af K-serie motor med en turbolader som standard, er det ikke nødvendigt at foretage omfattende ændringer i selve motoren, men manifold og nedløbsrør skal blive erstattet med turbo-kompatible versioner. Ting du skal Salg Jack
Aksel står
Topnøglesæt
skruenøgle sæt
Oil bakke
Bor med 1/2-inch og 1/4-inch bit
1/2-inch gevindrør stik
Dedikeret Turbo Kit til en K-serie motor med manifold og nedløbsrør
Vis Flere Instruktioner
Adgang og Oil Pan
1

Afbryd klemmerne fra batteriet og fjerne det fra bilen. Jack bilen op på forakslen og placere den på akslen står. Konfigurationen af ​​K-serie motor betyder, at hovedparten af ​​motorens komponenter skal installeres nedefra. Fjern hjulmøtrikkerne, og pop-stutterier holder på den forreste kofanger. Fjern hjulene og kofanger, så ubegrænset adgang til undersiden af ​​motorrummet.
2

Fjern skruerne på undertray, også kaldet splash skjold. Fjernelse af forlygterne kan give dig mere adgang til motorrummet, men det er ikke nødvendigt. Ligeledes fjerner skruerne i vaskemaskinen reservoir til undersiden af ​​chassiset. Resting det på gulvet vil give dig lidt mere adgang plads i motorrummet. Placer en bakke under bundkar og fjern plug med en skruenøgle, dræne olien.
3

Fjern hjørne bolte holder på sub frame nærmest den forreste kofanger. Dette vil gøre det muligt at hænge ned foran, så du kan fjerne bundkarret. Fjern de bolte, der holder sump til chassiset og skub det ud fra under bilen. Passe på ikke at ridse eller bule tætningsfladerne, som du trækker det ud. Rengør sump grundigt.
4

Brug halv-tomme boret til at bore et hul i siden af ​​sumpen, omkring en tomme over standard port. Skru rørfittingen ind i væggen af ​​sumpen udefra, skaber en anden port. Geninstaller sump og erstatte sub-frame bolte.
Intercooler Installer
5

Fjern metal support placeret under kofangeren ved at løsne boltene, der holder den til kabinettet. Placer intercooler mod bagsiden af ​​støtte med slangerne peger mod førerens side af bilen.
6

Lav nogle mærker gennem intercooler parentes onto kofangeren support. Fjern intercooler og bor huller på mærkerne for de monteringsbolte.
7

Bolt intercooler til kofangeren support og erstatte support på chassiset af bilen. Du kan sænke bilen nu, idet det fra akslen stande. De fleste af de resterende arbejde vil blive udført fra oven motoren.
Manifold og Wastegate installation
8

Unbolt standard manifold fra hovedet og udstødningssystem med en skruenøgle , og løft den ud af motorrummet. Fjern pakningen fra motoren port. Tag den modificerede manifold og den tilsvarende pakning fra turbo kit.
9

Lay pakningen over fordeleren port på motoren, og foder nye manifold ind i rummet efterladt af den gamle. Spænd boltene holder manifolden på motorblokken.
10

Fastgør wastegate til porten på den nye manifold. Hold den på plads, og skub klemmen omkring join mellem gate og manifolden. Stram bolten på klemme, hvilket skaber en tæt forsegling.
Turbo Installation
11

Placer turboenhed så olien foder peger lige op, og afløbet er peger lige ned. Løst bolt turbo til manifolden og tjek at der er tilstrækkeligt frirum hele vejen rundt.
12

Skru nedløbsrør studs ind i turbo og skub nedløbsrør i motorrummet, så det stikker ind i rummet under bil. Kontroller, at intet er snagged på røret eller i kontakt med det.
13

Slip pakning mellem turbo og nedløbsrør. Slut oliereturledningen til porten på turbo. Bolt nedløbsrør til den modstående side af turbo. Spænd alle bolte turbo forsamling til resten af ​​motoren.
Connections
14

Bor et kvart tomme hul i indsugningsmanifolden. Sæt IAT sensor gennem hullet og wrap forseglingen klemme omkring røret. Sørg for, at den helt dækker hullet. Spænd den fast. Tilslut ledningen til sensoren.
15

Slut et par slanger til olie foder og dræne porte på turbo. Kør-feed til olieforsyningen port, og afløbet til den nye port du har lavet på bundkarret. Du kan få brug for midlertidigt at fjerne VTEC magnetventil for at få adgang til porten.
16

Skær bremse booster slangen over kontraventilen og installere T stykke skabe en ny vakuum vedhæftet fil. Fastgør den ene ende af det Y-formede slange til T-stykke. Tilslut den ene gren til wastegate, og den anden til den Blow-off ventil. Sæt Blow-off ventilen ind i ubesatte porten på indtag.
Final Assembly
17

Jack bilen op igen og placere den på akslen står igen. Slut nedløbsrør af udstødningen og stram klemmen.
18

Udskift den forreste kofanger og eventuelle andre komponenter du har fjernet for at hjælpe med at få adgang til motorrummet. Tør indtag for at forhindre enhver fedt bagning permanent på metalarbejder.
19

Fyld olie og drej tændingen til "On", uden egentlig at starte motoren. Dette vil prime brændstofsystemet. Tjek hele turbo forsamling fra top til bund for utætheder. Hvis alt er fri for lækager, tilslut injektorer og start bilen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/87629.html