Honda P28 ECU er den elektroniske styreenhed, der var inkluderet i Honda Civic SI og EX biler 1992-1995. Det er en OBD-1 ECU, hvilket betyder, at det er en ældre model fra den anden generation af ECU at Honda rulles ud efter at indføre sin første parti af ECU i slutningen af ​​1980'erne. Istandsatte og tredjeparts P28 ECU er tilgængelige fra brugt-dele forhandlere og private sælgere. Hvis du kun kan få et P28 ECU for en automatisk transmission, men din Honda Civic har en fem-trins manuel, skal du ændre din ECU. Ting du har brug
stjerneskruetrækker
Wire clipper
0-ohm modstand eller isolerede kobber elektronik ledning (18 AWG)
Low-watt loddekolbe
Desoldering fletning eller væge
Elektronik solder (harpiks-core)
Liquid flux
Clean tandbørste
Vis Flere Instruktioner
1

Fjern plastik panel placeret under passagersiden fodrummet til at afsløre ECU'en. Kig efter skruer, der holder panelet og fjerne dem, hvis du ikke er i stand til at skubbe panelet ud.
2

Tryk plastik klip på ECU stikket og træk de tre forbinder faner ud af ECU sele og Træk ECU ud af bilen ramme.
3

Fjern de tre skruer, der holder ECU dækplade til ECU med en stjerneskruetrækker. Løft eventuelle ekstra printkort fra toppen af ​​ECU, så du kan få adgang til de vigtigste ECU printkortet.
4

Hold ECU, så at skrive og numre på alle chips og åbne bord rum er i korrekt læsning position. Find rækken af ​​modstande i bunden af ​​brættet, der er mærket med bogstaverne "RP" efterfulgt af et en-eller tocifret tal, såsom RP3, RP4 eller RP8.
5

Find "RP17" modstand, det er den sjette modstand fra venstre side af rækken eller den femte modstand fra højre. Klip sine kundeemner med en wire clipper eller lille saks og løfte modstanden ud af holderen. Bortskaf modstanden.
6

Tag "RP18" modstand, der er placeret til venstre for "RP17" modstand ved klipning sine kundeemner.
7

Tænd loddekolbe, og vent et minut eller to, indtil spidsen er fuldt opvarmet. Placer en længde på Aflodningstråd over nogen af ​​de modstanden huller, der blokeres af gamle loddemetal og opvarme det med loddekolben at fjerne den gamle loddetin. Gentag for alle blokerede huller.
8

Tråd ene ledning af et 0-ohm modstand eller et udsatte ende af en 1/2-inch længde kobbertråd ind i et hul af "RP18" modstand slot. Påfør flydende flux til hullet og tråd som anbefalet af produktets retninger. Lod den ledende eller wire til ECU'en bord ved hjælp af harpiks kerne loddetin.
9

Tråd den anden føring modstanden i den resterende hul i "RP18" slot og lodde det, eller lodde den anden ende af længden af ​​ledning til hullet i "RP17" slot ved siden af.
10

Lad lodde at bosætte sig og hærde i et minut, før du udskifter nogen ekstra kredsløb og skru topplade af ECU tilbage på enheden.
11

Sæt de tre ledninger af ECU til sin sele og genindsætter ECU i brønden under det forreste passagersæde. Kør bilen i 10 minutter eller deromkring på en stille vej, eller på en parkeringsplads og teste ECU'en ved gearskiftet, og at sikre din bil reagerer korrekt.
12

Kontroller, at du er ordentligt udfyldt alle trin eller udskift den nye modstand (hvis du har brugt en), hvis du oplever nogen problemer, mens du kører. Udskift ECU, hvis du ikke er i stand til at opnå ordentlige resultater, efter at du ændrer den.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/87622.html