Vand kan øge energien og brændstofeffektivitet af gas motorer. Nogle systemer injicere vand i udstødnings overskrifter afkøle udstødningen side af hovedet, en lille mængde vand kan blive forstøvet og sprøjtes direkte ind i karburatoren. Det lyder måske counter-intuitive, men ligesom at bygge et lejrbål, nogle fugt være til stede, hvis der er et passende forhold af luft og brændstof. Når der er fugt til stede i en motor, motoren kører køligere og gør mere magt. Høj fugtighed, for eksempel, skaber normalt mere magt. Du kan injicere en forstøvet tåge direkte ind i din karburator, på op til 5 procent af den injicerede mængde brændstof. Et enkelt system kan injicere en 5 procent vand-til-brændstof ratio, ifølge Mother Earth News. Ting du skal
Drill
File
Tylle
Vinyl væskebeholder
PVC-rør
pladeskruer
Polyesterharpiks
Clear vinylrør
Kabelbindere Salg kobberrør
karburator jets
Vis Flere Instruktioner
1

Bor et 3/8-inch hul gennem toppen af ​​dit luftfilter. Fjern eventuelle skarpe kanter med en rund nål fil og installere en gummi en bøsning i hullet. Den indvendige diameter af ringen bør være en fjerdedel af en tomme eller lidt mindre.
2

Monter en vinyl væskebeholder på firewall eller indvendige fender vægge af motorrummet. Du kan bruge en gammel vinduesvisker væske reservoir. Find den så højt i motorrummet som muligt uden at skabe en forhindring. Bor to eller flere pilot huller i motorrummet s metalplader, på linje med reservoirer montage flanger og monter det med selvskærende pladeskruer.
3

Bor et 1-inch hul i toppen af ​​reservoiret væggen, lige under påfyldningsdækslet. Indsæt en 2-tommers stykke PVC-rør, 1-tomme i diameter, let gennem hullet. Holde den på plads, midlertidigt med tape. Cementere det på plads med PVC cement. For at styrke det fælles, mix todelt polyester harpiks og anvende det til indersiden og ydersiden søm af runden joint med en lille engangs applikator.
4

Skær en sektion af 1-inch diameter, klar plastrør lang nok til at nå fra reservoiret PVC-indløb til skærmkant under den forreste kofanger af bilen. Det skal loddet langs kanterne af motoren, så det ikke er i vejen for bevægelige dele eller ekstra varme dele.
5.

Slide den ene ende af den klare slange over PVC fjorden. Hvis det ikke er en rigtig pasform, bruge en 1-tommer metal spændebånd til at stramme det på plads.
6

Plumb den klare slange langs motorrummet, montering det med vinyl kabelbindere, og peg den åbne ende direkte ind i den modkørende luftstrømmen foran bilen. Denne luftstrøm vil skabe overtryk i systemet.
7

Skær en længde på en fjerdedel-tommer kobberrør længe nok til at passe fra reservoiret til karburatoren. Efterlad lidt ekstra plads til bukning og justeringer. Brug en messing VVS kobling til at forbinde den ene ende af kobberrøret til reservoirerne tyngdekraften fodret stikkontakt.
8

Skub den anden ende af kobberrør gennem bøsningen i toppen af ​​luftfilteret .
9

Bor et hul i enden af ​​en 1/4-inch messing VVS hætte. Tryk på hullet ved hjælp af en vandhane og dø med tråde, der matcher standard karburatoren jet tråde. Sæt messingsokkel ind i enden af ​​kobberrøret. Loddes eller slagloddes hætten på plads.
10

Tråd den mindste tilgængelige karburatoren jet ind i enden af ​​gevind messing cap.
11

Juster messing røret, så jet er en tomme eller så direkte over karburatorer venturi når luftfilteret er på plads. Hvis det er en multi-tønde karburator, hæve røret, centrering det over alle tønder.
12

Eksperimenter med karburatoren jet størrelser. Med reservoiret fyldt med vand og en lille nok stråle, vil systemet ikke undvære nogen vand i tomgang, som er OK, men ideelt vil afgive en lille mængde. Da bilen bevæger sig, vil luftindgangstryk systemet, tvinge mere vand, der skal forstøves.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/87620.html