Det rør, der forbinder alle de enkelte komponenter i et køretøjs udstødningsgas system kaldes udstødningsrøret. Den største diameter udstødningsrør er ikke altid bedre rør, da rør, der er for store producere et tab i drejningsmoment og køreegenskaber. H og X er to typer af udstødningsrør, at bilentusiaster lagt på deres køretøjer. X Pipe

X rør og H-rør synkronisere balance i de udstød impulser fra hver bank af cylindre baseret på fyring orden. Denne afvejning øger hastighed og latrintømning fra hver cylinder af et køretøjs motor. De fleste bil eksperter og entusiaster enige om, at X-rør er bedre til at forbedre ydelse end H rør, på grund af de særlige kendetegn ved forbrugt gas.
H Pipe

En H rør en dobbelt udstødning rør, forbundet via et crossover rør. Det kaldes et "H" rør på grund af denne konfiguration. Tværelementet rørstykke, der skaber udseendet af en "H" udligner udstødning impulser og kombinerer lydbølgerne fra begge bredder af en benzinmotor. Dette forbedrer momentet i lav-til midten af ​​omdrejningsområdet og skaber en dybere udstødning "note".
Motorydelse

En crossover i et udstødningssystem forbinder begge sider af motoren er vigtig, fordi crossover virker at afbalancere emissionerne fra begge sider af en motor. I alle sammenligning er H rør mindre effektive til X rør, fordi gasformige stoffer tage en stien mindst modstand. Øget acceleration af gasser gennem en X pipe hjælper dem flyde på en lineær måde parallelt med væggene i slangen. Dette giver meget roligere udstødning, mere end 200 procent mindre støj
Physical Shape

Et X rør består af to rør, diagonalt kryds ved ca en 40. - graders vinkel i midten. En H rør består af to rør, der løber parallelt med hinanden, med en kortere længde af rør løber vinkelret på de lange rør. Dette skaber udseendet af en "H."

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/87397.html