En motorens luft /brændstof ratio er en andel, der angiver mængden af ​​luft og brændstof sprøjtes ind i motorens cylindre. Mange populære motor modifikationer, såsom bolt-on luftindtag og udstødningssystemer, øge mængden af ​​luft leveret til cylindrene. For at optimere motorens hestekræfter og pålidelighed, bør brændstofsystemer modifikationer udføres så godt. Dette omfatter brændstof-tuning kapacitet, som giver dig mulighed for at tilpasse brændstof kort over motorens styreenhed eller ECU. For at kunne udnytte en ECU tuner, skal en luft /brændstofforhold måleren også anvendes. Dette kan være en permanent luft /brændstof forhold sporvidde, eller en simpel plug-in målesystem. Ting du skal
Luft /brændstof meter
ECU tuner
Vis Flere Instruktioner
1

Research den optimale luft /brændstof forhold for dit specifikke køretøj, som der er ingen universel ratio, der virker bedst for alle motorer. Til forbrændingsmotorer, er det støkiometriske luft /brændstof forholdet 14.7. Men for optimal effekt og pålidelighed kræver de fleste motorer en lidt rigere brændstof melodi. Dette gælder især for turbomotorer, på grund af den høje varme og luft, der frembringes af turboladeren. Et rigere luft /brændstof forhold hjælper motoren interne fungere ved en lavere temperatur, og dermed øge hestekræfter og pålidelighed.
2

Kør dit køretøj til en vejbane, som det er sikkert og lovligt at rev motoren dens rpm Redline. Hvis du bruger en plug-in luft /brændstof meter, har en passager holde og betjene måleren mens køretøjet er i bevægelse.
3

Rev motoren til sin rpm Redline ved fuld gasspjæld. Dette skal gøres med køretøjet i bevægelse, som du vil få unøjagtige luft /brændstof aflæsninger, hvis du rev ​​motoren i frigear. Overvåg luft /brændstof forhold sporvidde, eller har din passager overvåge luft /brændstof meter på tværs af hele rpm bandet. Bemærk omdrejningstal, hvor forholdet luft /brændstof er ikke lig med det optimale forhold for din motor.
4

Tune luft /brændstof ved hjælp af en ECU tuner. Piggyback ECU tunere arbejde ved at redigere ilt sensor signal, der sendes til ECU, og dermed tvinge ECU for at øge eller mindske mængden af ​​brændstofindsprøjtning. Alternativt er der enkeltstående ECU systemer, der giver dig mulighed for fuldt tilpasse brændstoffet tuning og andre motor parametre.
5.

Brug din ECU tuner til at øge mængden af ​​brændstof ved omdrejningstal, hvor din luft /brændstof meter registrerer en mager ratio. Ligeledes reducere mængden af ​​brændstof, hvor måleren registrerer en rig ratio. Kun foretage mindre brændstof korrektioner for hver tuning session, så dramatisk ændre brændstoffet tuning helst rpm værdi har potentiale til at kaste den samlede brændstof kurven, hvilket kan medføre skader på din motor.
6

Repeat tuning processen så mange gange som nødvendigt, indtil din luft /brændstof måleren registrerer et optimalt forhold på tværs af hele rpm bandet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/87396.html