Turboladere kan rotere ved høj hastighed overs 30.000 rpm. Ved denne hastighed, opbygge lejerne, bøsninger og aksler op ganske lidt af varme. Hertil temperaturen af ​​udstødningsgas på den ene side af turbo, og temperaturen skyrockets. Det oliering system hjælper med at afkøle og reducere friktionen af ​​de bevægelige dele. Ren olie er vigtig, selv den mindste smule grus kan forårsage for tidlig turbo svigt. Det er ikke alle turboladere har et oliering system, men dem, der behøver en korrekt konfigureret til at udføre. Ting du skal
Håndværktøj
Oliefilter basen adapter
Steel flettet slange
Teflon tape
Oil drypbakke
Lejefedt
Vis Flere Instruktioner

1

Fjern oliefilteret. Afhængig filter placering kan det være gavnligt at tømme olien først. Olie vil udgyde når filteret er fjernet, placeres drypbakke under for at fange overskydende olie. De fleste turbo oliering systemer vil komme med en adapter plade, der lægger til filteret base på blokken. Sørg for at sædet O-ringene på denne plade ordentligt med lejefedt. Placer pladen, så de forretninger er udad.
2

Fastgør flettet line til stikkontakten på basen. Den ene er olieforsyning linje og den anden olie tilbage. Tilslut kun fødeledningen i dette trin. Brug Teflon tape for at sikre en lufttæt forbindelse. Slut den anden ende af linjen til indgangsporten på turbo.
3

Tilslut den anden slange til afkastet udløb turbo, igen ved hjælp af Teflon. Montér filteret og fyld krumtaphuset til den rette oliestand. Tørne motoren, men ikke gør det muligt at starte. Dette vil prime linjer og turbolader med olie. Gentag indtil olien strømmer ud af enden af ​​returledningen.
4

Tilslut returledningen til indløb af filteret adapter base, bruger Teflon. Top off oliestand igen. Starte motoren. Når motoren kører inspicere for utætheder ved alle stik og omkring adapterpladen. Hvis der konstateres utætheder, slukke motoren og stram forbindelsen. Hvis lækage er stadig til stede erstatte stik. Hvis utætheder stadig findes, lade motoren køre, indtil den når driftstemperatur og drej motoren slukket. Lad det køle ned. Kontroller for lækager igen. Disse er kendt som koldlækager og korrigeres på samme måde som normale lækager.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/87323.html