Den apexi VAFC er en piggyback brændstof tuner beregnet til Honda applikationer. Den VAFC virker ved at modificere bestanden ilt sensor signal, der sendes til motorstyreenheden (ECU). ECU'en bruger dette signal til konstant at overvåge luft /brændstof-forholdet, hvilket gør brændstof justeringer, når det er nødvendigt. Den VAFC tillader dig at indtaste korrektionsværdierne for bestanden ilt signal, som effektivt vil øge eller mindske mængden af ​​indsprøjtet brændstof ind i motoren. Før tuning din Honda med VAFC, skal du installere en luft /brændstof forholdet gauge eller datalogger enhed for at se din motors luft /brændstof-forholdet. Dette forhold vil blive brugt til tuning formål med VAFC. Ting du har brug
apexi VAFC
forholdet luft /brændstof gauge eller datalogger
Passenger
Vis Flere Instruktioner
1

Find en sikker, lovlig vejbane som at accelerere din bil til redline i andet eller tredje gear. Tag en passager med dig, så han kan sikkert overvåge luft /brændstof, mens du betjener køretøjet. Sørg for at din luft /brændstof forholdet gauge eller datalogger enheden er tændt før accelerere. Desuden kan dataloggere kan indstilles til at optage en lang række motor parametre., Så hvis du bruger en datalogger, sikre, at det er indstillet til at optage luft /brændstof på din motor
2

Accelerer din køretøj til Redline. Har din passager overvåge aktiviteten af ​​luft /brændstof forholdet gauge eller betjene dataloggeren. Når motoren har nået redline, lad slip speederen og fortsætte med at køre normalt. Find et sikkert sted at parkere, så du kan begynde tuning med VAFC.
3

Tænd apexi VAFC. Brug drejeknappen til at navigere til "Hi /Lo" gasspjældventilindstillingen menu. Vælg "Hej" throttle indstilling, og VAFC vil præsentere dig med et søjlediagram. Den nederste linje på grafen repræsenterer køretøjets rpm værdi, og søjlerne er de aktuelle ilt sensor korrektionsværdier. Standardindstillingen korrektion indstilling er 0% for alle omdrejningstal.
4

Brug luft /brændstof forholdet information din passager indsamlet fra luft /brændstof gauge eller datalogger til at tune de VAFC korrektionsværdier. Den støkiometriske luft /brændstof forhold til forbrændingsmotorer er 14,7 /1. Men for optimal ydelse og pålidelighed, bør luft /brændstof forholdet være lidt rige hele omdrejningsområdet, generelt omkring 13,2 /1 for naturlig indsugning applikationer og 12,5 /1 for tvungen induktion applikationer. Den optimale luft /brændstof forholdet indstilling vil variere lidt afhængig af køretøjet og atmosfæriske forhold, så du bliver nødt til at køre flere tuning sessioner for at perfektionere luft /brændstof ratio for netop din bil.
5

Brug skiven på VAFC at øge brændstof korrektion procenter på ethvert omdrejningstal, der producerede en overdrevent lean luft /brændstof-forholdet. Ligeledes mindske VAFC brændstof korrektion procenter på ethvert omdrejningstal, der producerede en overdrevent rige luft /brændstof-forholdet. Kun øge eller mindske korrektionsværdier med et par procent på et tidspunkt. Gentag derefter trin 1 og 2 for at overvåge den nye luft /brændstof forhold værdsætter din motor producerer. Gentag tuning processen, indtil du opnå en optimal luft /brændstof forhold i hele omdrejningsområdet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/87212.html