Elektroniske styreenheder (ECU) er designet til at have fuldstændig kontrol over motoren. Alle sensor data går til ECU'en og ECU gør justeringer af motoren i overensstemmelse hermed. Hver ECU er anderledes, designet til at udføre en bestemt funktion i motoren. Som sådan er der en stor forskel mellem en ikke-turboladet 300ZX s ECU, og en turboladet 300ZX s ECU. Funktioner

En ikke-turboladet 300ZX s ECU er ansvarlig for at justere luft-brændstof-forhold baseret på bilens sensorer og depression af speederen. En turboladet 300ZX s ECU er ansvarlig for den samme ting en ikke-turboladede motorer s ECU er, men med den ekstra ansvar for at forvalte turboladere s boost niveauer, turbolader varmeproduktion og afskære turboladning systemet fra motoren i tilfælde af en funktionsfejl.

Fordele

Fordelene ved en ikke-turboladet 300ZX s ECU er enkelhed. Med færre sensorer til at tage hensyn til og færre beregninger at gøre, ECU'en har en mindre chance for funktionsfejl. En turboladet 300ZX s ECU har den fordel af at være i stand til at tilpasse sig til flere situationer, såsom motor opgraderinger, væsentlige vejrskift og forskellige typer af gas. Dette er et resultat af at have flere sensorer og mere kontrol over motoren.

Ulemper

Ulemperne ved et ikke-turboladet 300ZX s ECU er, at det har mindre kontrol over motoren med færre sensorer og som et resultat, kan ikke lave effektive justeringer for motor opgraderinger eller vejrskift. En turboladet 300ZX s ECU er mindre pålidelig, fordi den har flere dele, der ikke fungerer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/87033.html