Chrysler Corporation eller Mopar, fremstillet mange biler er kendt for høj ydelse og forhøjet hestekræfter i 1960'erne og 70'erne, med gennembrud og innovationer, konkurrerende producenter senere emuleret. Deres små og store blok motorer kom i forskellige kubikcentimeter forskydninger med topstykke design, forbedret gennem eksperimenter og forskning. Mange af specialfunktionerne Mopar hoved designs er blevet søgt af de alvorlige højtydende bil-bygherrer og restaurering entusiaster. Max Wedge Heads

kile topstykker, i samråd med deres motorer, besad en god kombination mellem drejningsmoment og hestekræfter på grund af deres kileformede forbrændingskamre. Produceret i midten af ​​1950'erne til slutningen af ​​1970'erne, blev lederne brugt på motorer fra personbiler til autocampere. De let passer på motorer er kompatible med B-og C-krop rammer, hvilket gør swaps bekvemt. De holdt 1,88-tommer ventiler og overdimensionerede udstødning havne. De sidste casting numrene i Wedge hoveder kan identificeres ved 286, 209 og 518 betegnelser.
Lukket kammer Factory Heads

lukket kammer fabrikken Mopar hoveder havde casting numre sluttede i 915 og 516. De kom Udstyret med 1,60-tommer udstødnings ventiler, bortset fra 1967 440 hk motor med 915 casting nummer, som havde de større 1,74 udstødning ventiler. Udført og udstyret på pre-1968 biler og lastbiler, lederne havde en quench-style brændkammer, der lånt sig godt til high-performance krav. De 1967 440 hk lukket kammer hoved blev og forblev en eftertragtet design, fordi det var den første store blok, Mopar bruges med 1,74-tommer udstødnings ventiler kan frembringe 13:01 kompression.
Open Chamber Factory Heads

åbent kammer fabrikken head design startede i 1968 og varede indtil 1971, viser 906 casting nummer. Hovedet havde designet funktioner at kompensere for strengere emissioner og underlødig brændstofkvalitet. For at opveje de svagere magt niveauer, Chrysler opgraderet udstødnings ventiler til 1,74-inches og opvokset forbrændingen højden af ​​hovedet for at tillade højere stempel rejse. Resultatet gav åbent kammer hoveder næsten samme effekt niveauer og ydeevne for lukkede hoved design.
Hemi head

Mopar halvkugleformede hoved gjort store forbedringer i drejningsmoment og hestekræfter gennem sin unikke udformning af forbrændingskammeret. De 426 hemi motor debuterede i 1954 som et strengt racing maskine, indtil en indenlandsk udgave kom ud i 1966. Mopar producerede hemi hoved blev produceret i otte år, for sin tidligste inkarnation. Hemi hovedet kan producere en 10,25 kompressionsforhold på over 425 hk. Hovederne mulighed for en øverste ende 5000 rpm, med 490 mund-pounds af drejningsmoment. Ventilspindlerne målte 5/16-inch med 2 1/4-inch indtag og 1 7/8-inch udstødning.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/86903.html