Mange bilentusiaster overveje knastaksel "hjernen" af motoren. Knastakslen s lapper orkestrere åbning og lukning af ventilerne, der bestemmer motorens effektive omdrejningsområdet og magt band. Udskiftning af knastakslen på en Chevy 350 motor er en forholdsvis ligetil job, selv om det vil tage tid, tålmodighed og forståelse for automekanikere. De nærmere varierer afhængigt af modellen år, og design af din motor, men det grundlæggende stadig gælder for alle de 350 motorer. Ting du skal
grundlæggende håndværktøj
Pakning skraber
Pakningssæt
pakningsforsegler
Penetrerende smøremiddel
Karburator renere
Assembly smøremiddel
Chrome-Moly indbrud smøremiddel
Små pensler
Lint-free butik klude
Vis Flere Instruktioner
1

Fjern radiatoren blæserskærm. Hæld vandet fra køleren, unbolt det og fjerne det. Unbolt ventilatoren fra vandpumpen og lirke det ud af pumpen med en skruetrækker. Løsn generatoren og fjern bælter. Fjern vandpumpe bolte og træk vandpumpe off af motoren.
2

Afbryd brændstofledninger, forbindelser og vakuum linier fra karburatoren og indsugningsmanifolden. Fjern manifold-til-hoved bolte og træk manifolden off af hovederne. Fjern ventildækselskruerne bolte og træk ventilen dækker slukket.
3

Ryd off en ren plet på en stor arbejdsflade. Unbolt vippearmene fra hovederne én ad gangen. Vær sikker på at holde vippearme i orden og møtrikkerne med deres matchende arme. Træk stødstængerne ud som du går og holde dem med deres matchende arme.
4

Spray rundt omkring løftere med gennemtrængende olie. Tag fat hver løfter med et par kanal-lock tænger og træk op, mens du roterer den frem og tilbage og sprøjte den med olie. Fjern alle de løftere, og kassér dem.
5.

Fjern bundkar bolte og slip bundkar på cross-medlem. Fjern det gamle Bundkarspakning og rengør flader, hvor blokken og bundkar med en klud vædet i karburatoren renere. Fjern skruerne fra taktkæden covers og lirke dækslet af motoren. Unbolt boltene fra den øverste timing gear. Tag fat i øverste cam gear og træk fremad. Arbejd gear og kæde off af krumtapakslen gear og fjern det.
6

Installer en bolt i gevindboringen på forsiden af ​​knast. Brug bolten som et håndtag til omhyggeligt vrikke cam ud af blokken. Tag din tid for at undgå at beskadige cam lejerne i blokken.
7

Drop dine nye løftere i en container fuld af olie til prime dem. Drej krumtapakslen, så prik på nederste timing gear sidder ved 12-positionen. Hvis du installerer en ny timing kæde sæt (som du bør), og træk derefter lavere gear off af krumtapakslen nu. Coat den nye knastaksel s lapper med krom-Moly indbrud smøremiddel for at sikre de løftere bryde ind korrekt. Belæg cam lejer og gear med montage glidecreme.
8

Skub knastakslen i blokken. Gå meget forsigtigt og langsomt for at undgå nicking lejerne. Giv cam en test-spin når du har det i. Tør olie ud af den flade nedre overflade af dine løftere og slip løftere én efter én ind i løfteren boringer.
9

Install de nye synkrontandhjul onto cam og krumtapaksel, drej derefter cam indtil prikkerne på cam og krumtapakslen gear line up. Træk gear tilbage fra at skubbe kæde over dem, og skub de to gear og kæden på motoren som en enhed. Dobbelt-tjek, at prikkerne stadig er linet op og re-installere cam gear holderen bolte.
10

Saml motoren i omvendt rækkefølge, ved hjælp af alle nye pakninger og tætninger givet fald. Nogle motorer kræver, at du bruger fugemasse omkring boltene. Momentværdier varierer alt efter model år, og motor.
11

Drej motoren med enten starter eller med hånden, indtil du ser indtagelsen løfteren på det antal én cylinder (front-førersiden) begynder at stige . Når indtagelsen løfteren når op på fuld lift, stramme udstødningen rocker testikler indtil udstødningen løfterens stemplet bare begynder at trykke. Spænd møtrikken endnu en halv omgang og lås den på plads med kontramøtrik. Gentag denne proces med indtagelsen rocker, og gentage det 14 gange mere på alle de andre vippearme. Geninstaller ventilen dækker med nye pakninger.
12

Tilslut alle brændstofledninger, vakuum linier, elektriske forbindelser og bindinger. Forsøg på at starte motoren. Må ikke være foruroliget, hvis det ikke fyre op højre væk. Du vil sandsynligvis nødt til at løsne distributøren bolt og dreje distributøren for at justere timing. Følg dit cam producentens anvisninger for at indstille timingen og bryde i din nye knastaksel.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/86801.html