Den klassiske Holley "Double Pumper" karburatoren er tilgængelig i mange stilarter og størrelser til forskellige motorer. Du må forstå, at karburatoren, motor og brændstofpumpe alle skal arbejde sammen som et team for at udtrække den maksimale effekt fra en motor. Du skal også forstå betydningen af ​​hver komponent. Der er ingen "én bedst" ​​brændstofpumpe for en dobbelt Pumper. Mange højtydende brændstofpumper vil arbejde, men du skal matche pumpen til de andre komponenter. Rolle Engine

rolle motoren er at tage benzin og konvertere den til rotationsenergi på krumtapakslen. Det gør den ved at brænde benzin i hovedet. Det område, hvor benzinen brændes kaldes forbrændingskammeret. Når benzin er brændt, er et stempel presses ned i cylinderen. Stemplet er forbundet med krumtapakslen med en plejlstang. En kompleks serie af ventilvirkning styrer indtagelsen af ​​benzin ind i forbrændingskammeret. For alt dette til at ske, kan benzin ikke være i en flydende form. Det skal fordampes til en gas først. Dette er, hvor karburatoren skridt i.
rolle Karburator

karburator, eller "carb", har både en enkel og kompleks rolle. Carb simpelthen er nødt til at tage flydende benzin fodret til det, og konvertere benzinen i en gas. Den komplekse rolle er at gøre det præcist. Fin dyser er strategisk placeret inde i carb. Når benzin sprøjtes ud i en fin tåge, det fordamper i en gas. Styring af fordampningshastigheden er svært, og ingeniører på Holley har brugt utallige timer på at designe Double Pumper til at gøre det præcist. En carb er ligeglad hvilken type pumpe fodrer den flydende benzin. Så længe det bliver fodret med en tilstrækkelig mængde, det er glad (så at sige). Karburatorer er dimensioneret i kubikfod per minut (CFM) luftmængde uddele evner. Fodring den korrekte mængde af benzin på carb er brændstofpumpen rolle
Rolle Foedepumpe

brændstofpumpe har kun én rolle:. Levere en minimum tilstrækkelig mængde af brændstof til karburatoren. Hvis brændstofpumpen leverer en stor mængde, karburatorer har automatisk brændstofdoseringssystem. De blot returnere det overskydende brændstof tilbage til tanken via en returledning. Det er bedre til at levere alt for meget brændstof end ikke nok. Ikke nok betyder brændstof sult, hvilket fører til dårlig motorens ydeevne. Brændstofpumper er matchet til størrelsen af ​​karburatoren, som igen er matchet til størrelsen af ​​motoren. Brændstofpumper bedømt af de gallon per time (GPH) brændstof levering sats. Matchende alle tre er nøglen til at udvinde maksimal effekt fra motoren.
Matchende Alle tre komponenter

Først skal du nødt til at starte med størrelsen af ​​motoren. De fleste motorer i 300 kubikcentimeter rækkevidde bruge en 600 CFM karburatoren. Større motorer kan anvende 700 eller 800 CFM kulhydrater (se reference 2). Efter at matche carb til motoren, skal du matche brændstofpumpen til carb og motoren kombination. Det vigtige kriterium brændstof levering er motorstørrelse. Karburatoren og motoren skal fodres en tilstrækkelig mængde for en bestemt størrelse af motoren. For eksempel er behov for en lille fire cylindret motor helt anderledes end en stor stor blok V-8. Den "bedste" brændstofpumpe, derfor er en, der kan nå målet med det rigtige brændstof levering sats for størrelsen af ​​motoren og carb kombination. En professionel motor designer kan hjælpe dig med matchende alle tre komponenter for maksimal motorydelse.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/86646.html