GM Rochester QuadraJet fire tønde karburatoren er en af ​​de fineste racing opgraderinger nogensinde designet til traditionelt carbureted motor. Før computerstyrede, elektroniske indsproejtningsmaengden motorer, Q-jet, som det kærligt er kendt i racing kredse, kontrollerede de skiftende brændstofforbrug krav racing motorer via en række ventiler, fjedre og vakuumslanger. Denne high-performance enhed reagerer på en række finjusteringer og udskiftelige dele. Hvert af de følgende ændringer er udført for at Q-jet bundplade, og giver dig mulighed for at finjustere denne karburatoren til den enkelte motor. Primær Shaft Drift og Tolerancer

Q-jet fungerer ved hjælp af to tønder i løbet af typiske belastning, og så åbner op til en massiv fire tønde brændstoftilførslen til væddeløb og miljøer med høj belastning. Et frit dreje hoved butterflyventil akslen er afgørende for den korrekte funktion af de to-tønde-til-fire-tønde overgang. Under den del levetid, tiltrækker den primære aksel brændstof lak og gummi aflejringer og kræver periodisk rengøring. Når karburatoren demonteres, skal bundpladen hultolerance inspiceres. Hvis det er nødvendigt, bør hullerne bores ud til en original 25/64 tommer tolerance
Bronze Bøsninger til Main Butterfly Ventil Shaft

Flawless løbende ydelse på denne vigtigste gasspjæld butterfly aksel garanterer den bedst motorens ydeevne. Derfor nogle entusiaster installerer bronze akselgennemføringer på de vigtigste drosselspjæld skaft. De bronze bøsninger giver en naturlig modstand mod brændstof oprustning, og sikre ventilen fungerer gnidningsløst.
Engine Optagelse og karburator Throat Boring

karburatoren tillader brændstof og luft til at blande, og styrer mængden af ​​brændstof-luft-løsning strømmer ind i motoren. Ved at øge karburatoren hals boring, kan en større mængde brændstof strømme ind i motoren. Denne modifikation forbedrer ydeevnen under høj belastning, hvilket skaber øget racing performance og høj effekt. Indtagelsesberegningerne uptake boring bør kun ændres af en autoriseret maskinarbejder, på grund af de snævre tolerancer og endnu mindre margin for fejl.
Kraftstemplet Ændring

Q-jet er velegnet til en række motorstørrelser, og størrelsen af ​​motoren igen påvirker karburatoren samlede ydeevne. Større motorer skabe højere vakuum niveauer, som igen aktiverer karburatoren overgang fra to-tønde til fire-tønde drift. Mindre forskydning motorer kan have en vanskelig tid at skabe vakuum kræfter er nødvendige for at indlede denne overgang. Den effekt stempel og foråret installeret i Q-jet base kontrol vakuum og overvåge de kræfter, hvorunder karburatoren overgange fra to-tønde til fire tønde operation. Ved at justere styrken af ​​foråret og vægten af ​​denne stempel er karburatoren ydeevne tunet til at matche motorens brændstofforbrug og ydeevne krav.
Nåleventil og flyde Options
< p> Brændstof flyde ind i karburatoren float kammer styres af en nåleventil og svømmer. Ændring af størrelsen af ​​nåleventilen, ventilsædet diameter og svømmeren tillade højere brændstof mængder for at strømme gennem karburatoren i stemplerne. Denne justering øger også motorens samlede præstation.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/86529.html