Den magiske "One G" antal er i de senere år blevet benchmark for automotive håndtering dygtighed. "G" er en forkortelse for "tyngdekraften," og henviser til hvor meget tvinge et køretøj kan udøve i enhver retning i forhold til tyngdekraften. For eksempel kan en moderne sportsvogn producere 0,93 g fra fabrikken, hvilket betyder, at det er i stand til skubbede føreren sidelæns med 93 procent af tyngdekraften i en hård hjørne. 2005-and-senere Mustang er mere end i stand til at ramme 1.0G med nogle eftermarkedet suspension komponenter og dæk. Ting du skal
grundlæggende håndværktøj
skæring og slibning udstyr | svejser og svejsning forsyninger
Aftermarket suspension dele
Racing dæk
Opgraderet bremse rotorer
Hovedcylinder
Flettet rustfrit stål bremserør
Vis Flere Instruktioner
1

Fjern fra bilen så meget vægt som du kan, mens du stadig efterlader det beboelig for dag-til-dag kørsel. Start med de pladser unbolt de tunge power-justerbare sæder og installere et par racing skålformede sæder. Dette vil ikke kun tage nogle alvorlige vægt off af din bil, vil racing sæder give sidestøtte, du bliver nødt til at blive på plads. Husk: at 1G sideværts acceleration, vil en 180-pund person lægge 180 pounds af sidelæns force - mere end nok til at kaste dig ud af sædet
2

Installer et sæt til front og bag. spankulere tårn seler og en under-krop X-klampe at afstive chassiset.
p Du kan ramme 1G mark uden dem, men de spankulere tårne ​​og chassiser vil begynde at bøje og sprællende under lasten. Når denne belastning kommer ud, vil chassiset springe tilbage på plads, frigiver dens lagrede op energi og sende det til hjulene. Dette kan gøre for farlige og uforudsigelige håndtering, mens du afslutter et hårdt hjørne, som er det sidste, du ønsker, når du presser 1G lateral acceleration. Fjederben seler installere i minutter - du bare bolt dem til toppen af ​​spankulere tårne. En X-tandbøjle bolte på bagsiden af ​​det forreste underramme og den forreste del af Bagbro, binde de to sammen.
3

Udskift dit lager kontrolgrupperne med rørformede enheder, og erstat bestanden gummi kontrol arm bøsninger og kugleled med solide polyurethan enheder. Dette er især vigtigt i den bageste, som er tilbøjelige til hjul-hop. Jo stærkere rørformede kontrol våben og polyuretan bøsninger vil aflede mindre under suspension belastning, så suspensionen til at gøre arbejdet i stedet for at overføre lasten til de squishy bøsninger.
4

Erstat alle stivere med en performance pakke fra en Ford-certificeret Mustand specialist som Ford Racing, Shelby, Roush eller Saleen. Disse fire selskaber har arbejdet med Ford i mange år. Andre end Saleen har alle arbejdet med Ford til ingeniør dette og tidligere generationer af Mustang. Der er ingen mangel på suspension leverandører til dette chassis, men disse fire tilbud populært bolt-on pakker til Mustang performance. Installation detaljer vil variere, men justerbare suspensioner typisk bolt i stedet for materiel stivere, fjedre og krængningsstabilisatorer.
5.

Bolt et sæt af let, smedet racing fælge til din hjulnav og få dem omviklet med et sæt high-performance sommerdæk. Du kan faktisk springe hvert forrige trin ved blot at installere en super-klæbrig sæt R-sammensatte racerdæk, da de i sig selv vil sætte dig i 1G ballpark. Dog vil sådanne dæk formentlig slides før din næste olieskift, hvis du jævnligt køre bilen på sine grænser. Alle de tidligere forbedringer vil give dig mulighed for at ramme 1G-mærket uden at ty til dyre race gummi, som du bliver nødt til at erstatte hver anden måned.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/86318.html