Toyota Forskning og Udvikling er Toyotas in-house tuning division, teknisk set en del af virksomheden, men fungerer som en separat enhed. Ligesom SVT og AMG-ækvivalenter fra Ford og Mercedes tilbyder TRD et antal performance-pakker og opgraderinger, der ikke vil annullere din fabriksgaranti. Nye injektorer kan eller ikke kan komme med din kompressoren, afhængigt af sættet-niveau og kompressoren boost. Brændstof Krav

Trykladere og turboladere er blot kompressorer, som pumpe ekstra luft ind i motoren. Ekstra luft i sig selv ikke nødvendigvis gør magten, men det give din motor til at brænde mere brændstof. Der er fire grundlæggende måder at introducere denne ekstra brændstof: retuning computeren til at injicere mere brændstof, stigende brændstof injektor størrelse og retuning computeren til at arbejde med dem, tilføjer større injektorer uden re-tuning computeren og tilføje en supplerende brændstof /vand /methanol indsprøjtningssystem, der udløser under boost.
Kit Specifics

Uanset om du har brug for nye indsprøjtningsdyser afhænger af den specifikke model, år og kit. Men at være en division af Toyota og indviet i alle sine forældre-virksomhedens tekniske ressourcer, TRD generelt fremstiller sine komponenter til at arbejde med så meget af bestanden hardware som muligt. For eksempel giver en TRD s 3,4-liters V-6 Tacoma/4Runner turboladning ikke indeholde eller kræve nye indsprøjtningsdyser, da bestanden brændstof system er i stand fodre ekstra 100 hestekræfter eller deromkring. Dog kan mindre forskydning motorer med højere boost trykladere kræve nye indsprøjtningsdyser.
Injector Dimensionering Krav

Du ønsker måske, på et tidspunkt, for at installere en mindre krumtapskive at tørne kompressoren boost ud over, hvad sættet blev oprindeligt designet til. På det tidspunkt, vil du sandsynligvis ønsker at optrappe til større injektorer. Mens der er ingen hårde og hurtige regler for injektor dimensionering, kan du få i ballpark, hvis du kender det brændstof tryk, ønskede hestekræfter niveauer, og motorstørrelse.
Four-Cylinder Dimensionering Retningslinjer

fleste Toyota'er kører omkring 45 psi brændstoftryk, direkte indsprøjtning bilerne køre tættere på 100 psi. Følgende Retningslinjerne for måling er i pounds timen (lb-time) og kubikcentimeter per minut (cc-min) hhv. En standard fire-cylindret bil gør 200 hestekræfter vil kræve 38 lb-hr/400 cc-min injektorer; 300 hestekræfter får brug 57 lb-hr/600 cc-min, 400 hestekræfter kræver 75,5 lb-hr/800 cc-min og 500 hestekræfter skal injektorer normeret til 94 lb-hr/990 cc-min. Du kan reducere disse tal med omkring 30 procent for direkte indsprøjtning motorer.
Six-og otte-cylindrede Dimensionering Retningslinjer

En standard V-6 vil kræve £ 24,5 -hr/258 cc-min injektorer til 200 hestekræfter, 37 lb-hr/390 cc-min for 300 hestekræfter, 50 lb-hr/520 cc-min for 400 hestekræfter, 61,5 lb-hr/650 cc-min for 500 hestekræfter og 74 lb-hr/775 cc-min injektorer til 600 hestekræfter. En V-8 vil kræve 28 lb-hr/300 cc-min injektorer til 300 hestekræfter, 37 lb-hr/390 cc-min for 400 hestekræfter, omkring 46 lb-hr/490 cc-min for 500 hestekræfter, 55,5 lb- hr/590 cc-min for 600 hestekræfter og 65 lb-hr/680 cc-min injektorer til 700 hestekræfter. Igen, du har brug for omkring 30 procent mindre strøm til at brødføde en direkte indsprøjtning motor.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/86180.html