Bladfjedre, også kendt som vognfjedrene eller vogn fjedre, er blandt de enkleste af suspension typer, men ikke tage det til at betyde at der er noget fjernt simpelt om den måde, de arbejder. Faktisk bladfjeder design enkelhed betyder, at hver del af det skal udføre en række opgaver samtidigt. Ændring helst aspekt af suspensionen geometri kan og vil have utilsigtede bivirkninger. Spejlvende Aksel

Spejlvende aksel er den hurtigste og mindst komplicerede måde at ændre en over slyngede aksel til en under-slyngede konfiguration. Mange køretøjer bruge over slyngede bladfjedre, hvilket betyder, at bladfjederen sidder på toppen af ​​akslen. A "flip kit" vil tillade dig at flytte akslen, så det sidder på toppen af ​​bladet foråret. Dette er den nemmeste måde at få en fire-til syv-tommer drop uden større ændringer eller dynamiske ulemper. Dette forudsætter, at du har chassiset clearance for en dråbe, der ekstrem og at dit køretøj ikke komme med under-slyngede aksler fra fabrikken.
Sænkning Blocks

Ordet "bedste" kan betyde forskellige ting for forskellige mennesker. Hvis du har under-slyngede aksler og sidestille "bedste" med "billigst" eller "hurtigste", derefter se på et sæt sænkning blokke. Sænkning blokke er afstandsstykker, der passer mellem toppen af ​​bladfjederen og bunden af ​​akslen, de installerer i minutter per side, hvis du har en indvirkning skruenøgle, og de kræver ikke svejsning eller fabrikation. Ulempen er, at flytte akslerne længere væk fra kilden pakken kan forårsage fjedrene vride i en S-form i stedet for at bøje lige op og ned. Dette kan føre til drastiske ændringer i aksel vinkel (pinion vinkel) og aksel hop, hvilket er til skade for trækkraft og håndtering.
Flatter Springs

fabrikanter fremstiller bladfjedre med en vis mængde nedadvendte bue bygget i. Denne bue tillader bladfjederen at absorbere stød uden at vende eller overordnede opad. Bladfjedre med lidt mindre bue vil sænke bilen, men du bliver nødt til at bruge stivere fjedre til at mindske chancerne for inversion. Det er måske ikke en dårlig ting, hvis du sænker bilen for bedre håndtering, men det vil helt sikkert gøre turen lidt grovere.
Flytning af Mounts

Flytning foråret og bøjle mounts er sandsynligvis den bedste måde at sænke dit køretøj, mens vedligeholde eller øge bestanden kørekomfort og håndtering. Afhængigt af dine specifikke chassis og foråret konfiguration, kan dette medføre lidt mere end bore et nyt sæt af huller gennem rammen til foråret og bøjle gennemgående bolte. Det værst tænkelige scenarie er, at du måske nødt til at hak rammen at rydde foråret eller lænker, og du kan være nødvendigt at konstruere et nyt sæt sjækel plader til at få den rette vinkel. At bestemme bøjlen vinkel og ordentlig fastgørelsespunkter, trækker en imaginær linie fra den bageste fjeder øje til fronten. Den bøjle nødt til at sidde på en 90-graders vinkel til denne linje, når lastet med vægten af ​​køretøjet, og den linje, selv skal til at pege direkte på transmissionen udgangsakslen. En fordel ved at bruge denne metode er, at du kan hæve bilens roll-center lidt, hvilket reducerer effekten af ​​organ roll på bilens køreegenskaber.
Combination Approach

Den bedste fremgangsmåde for din ansøgning kan være en kombination af ovenstående. Må ikke være bange for at bruge fladere fjedre, hvis bilen bliver aldrig overalt nær inversion under de mest ekstreme omstændigheder, ligeledes sænke blokke er acceptable, så længe du holder dem under 1-1/2 inches eller deromkring. Du må kun have nok ramme clearance til at sænke dit køretøj ved en tomme hjælp flytning metode, men det er en tomme mere bue får du at holde i fjedrene. Det er en balancegang, så vejer dine muligheder grundigt, og ikke stole på nogen af ​​dem for en massiv nedgang i kørehøjde på bekostning af køretøjets dynamik eller sikkerhed. Det er langt bedre for dig at lave fire eller fem mindre ændringer end én eller to meget store.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/86068.html