Hvis tanken om at gøre hestekræfter med vand virker underligt, så er det fordi du ikke kan. Ligesom alle andre turboladede motorer, dieselmotorer gør magten ved hjælp af en udstødning drevet kompressor til at puffe luft ind i motoren. Komprimere luft gør det varmere, hvilket øger sandsynligheden for detonation i cylindrene. I en diesel, svarer dette til højere udstødningsgastemperaturer og tab af magt. Installation af en vand-indsprøjtningssystem er kun det første skridt i tuning det og og bruger det til øg turbo boost og hestekræfter output. Ting du skal
grundlæggende håndværktøj
Socket sæt
Diesel power-tuner med datalogger
Methanol
Linje skruenøgle sat
Vis Flere Instruktioner
1

Sæt dine ønskede udstødningsgastemperatur mål. Udstødningsgastemperaturer (EGT) bør typisk falde inden for ca 50 grader bestanden specifikationen, da dette repræsenterer motorens ideelle driftsområde fra en effektivitet, sikkerhed og emissioner synspunkt. En meget lav EGT betyder, at du taber hestekræfter, og meget høje EGTs øge chancerne for skade på motoren.
2

Kør din lastbil enten på en dragstrip eller hjul dynamometer, og har en assistent omhyggeligt registrerer EGTs ved enhver given rpm og øge niveauet. Et data-logning motor tuner vil komme i meget praktisk her, da det vil registrere hver variabel i et enkelt løb.
3

Forhøjelse injektor dyse størrelse, hvis de EGT niveauer skyde op til den ønskede niveau og derefter langsomt stige til højere temperaturer, som de boost øges. For de fleste boost kits, vil ændring åbningsstørrelse involvere skrue injektoren fra boost røret, derefter skrue den gamle åbning fra spidsen af ​​injektoren og erstatte den med en åbning med et større hul. For nogle andre kits, er åbningen (jet), der ligger i vandet magnetventil output. Skru linje fra solenoiden, fjerne den gamle jet og skub den nye på plads i solenoiden output.
4

Sænk vandindsprøjtning engagement boost niveau og reducere injektor dyse størrelse, hvis de EGTs forbliver stabile ved lavere boost niveauer, pludselig spike på midterste boost niveauer og hurtigt falde, når vandet indsprøjtningssystemet spark i. Din power tuner skal have bestemmelser til at sænke boost niveauet elektronisk adgang kontrol menuen og følg tuner producentens anbefalinger til at reducere boost. Proceduren for at reducere blænde størrelse er det samme som at øge det, du behøver kun installere en jet med en mindre hul i stedet for en større
5

Tilføj en anden fase med en lidt mindre blænde størrelse, hvis. efter trin 4, stiger dine EGTs forbi det ønskede niveau som beskrevet i Trin 3. Sæt den anden fase til at engagere sig lige under ladetryk niveau, hvor motoren når sit ideal EGT. Den anden fase installerer ligesom den første, den eneste forskel mellem den første og anden etape installation er, at de begge trækker på samme reservoiret
6

Tilføj methanol til vandinjektion tank, så. opnå en 25/75 blanding af methanol og vand. De EGT aflæsninger vil stige lidt, men lineært over hele linjen, men - fordi metanol er et brændstof - magt vil stige sammen med det. Hvis EGTs forbliver inden for et acceptabelt interval, øger blandingen til 50/50 vand-methanol. De udstødningsgastemperaturer vil stige mærkbart, og det samme hestekræfter og drejningsmoment. Indstilling af sprøjte-engagement point for anden fase er lige som at skifte det første trin. Hvis du bruger en elektronisk styreboks Følg producentens anbefalinger til at ændre engagement point. Hvis du bruger en manuel kontrol ventil at dreje skruen med uret for at hæve boost-engagement point og mod uret for at sænke den.
7

Øg dysestørrelsen indtil EGTs falde tilbage til det ideelle interval . Følg de ovenfor beskrevne procedurer for at ændre blænde størrelse. På dette tidspunkt, skal din vand /methanol indsprøjtningssystem være optimeret til motoren og turbo kombination.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/86002.html