Med en sølle 125 hestekræfter og 205 mund-pounds af drejningsmoment fra fabrikken, var Buick "store" V6 ingen Barnstormer. Tænkt som en erstatning for brændstof-sultne V8'ere i GM største biler, denne motor manglede magt og glathed af sine større fætre. Men dette store seks er én ting går for det, det var hovedsagelig en stort hul version af den turboladede 3,8-liters V6, der drives Grand National, hvilket gør det en perfekt kandidat til turboladning. Grundlæggende Dimensioner

4,1-liters V6 aldrig kom med en turbolader, så du bliver nødt til at erhverve et sæt af eftermarkedet stempler, der bruger 3,8-liters stempel grundlæggende arkitektur. Piston dimensioner variere fra producenten, men den populære Kieth Black Silv-O-Lite hypereutectic er temmelig repræsentativ for racen. KB stempel passer bestanden 3,965 tommer boring - over-boring størrelser er tilgængelige - og bruger en 5/64-inch top og anden ring med en 3/16-inch bund ring. Det bruger en presse-fit 0,904 tommer håndled pin - det samme som Grand National 3.8-liters - og 0.256-tommer dyb tallerken på stemplet hovedet. Kompressionsforhold varierer efter stempel og hoved 8.1:1 er en god ratio for en gade motor, og 9,5:1 vil give dig en fordel, hvis din motor aldrig ser noget, men løb gas
Material <. br>

Bestanden 4.1-liters stempel er lavet af aluminium, hvilket er omtrent det værst tænkelige stempel materiale til en turboladet motor. Mange eftermarkedet stempler er lavet af høj silicium-legering hypereutectic, som er stærkere end støbte stempler, men vil splintre som glas i nærvær af motorbankning eller detonation - en klar mulighed i de indledende faser af computer tuning. For denne ansøgning, ville du være langt bedre stillet bruge pengene på et sæt stempler fremstillet af T61-smedet aluminium. Disse stempler kan koste omkring dobbelt så meget som hypereutectics, men stempel styrke er ikke plads til at skære hjørner, når man bygger en turboladet motor.

Wrist Pins

Hvad type håndleddet pin du bruger ligegyldigt virkelig medmindre stængerne du bruger kræver en full-floating håndled pin. Fuld flydende stifter benytte et sæt af clips eller holdere til at holde stempelpindknasten på plads, og teoretisk tilbyde mindre friktion, fordi de kan rotere i forhold til selve stemplet. Et tryk-fit pin roterer kun i forhold til stangen, og kræver, at en maskinarbejder bruge en presse til at installere dem. Floaters er teoretisk bedre, men ét argument imod dem er, at aluminium udvider mere end stål, når det udsættes for varme. Dette kan nemt låse stemplet og håndled pin sammen på trods af olien mellem dem, muligvis beskadige stangen, når håndleddet pin griber op.
Off-the-shelf vs Custom

fleste, hvis ikke alle eftermarkedet 4,1-liters turbo stempler er lavet af hypereutectic aluminium og er designet mere til lette vægt end absolutte styrke. Snarere end at risikere din motor med en off-the-shelf stempel, ville du være langt bedre stillet bruge de ekstra penge til at have en brugerdefineret sæt bearbejdet for din ansøgning. Tilpassede stempler er ikke billige, fra 2011, koster de mellem $ 70 og $ 90 stykket. Mens dette groft fordoble prisen på en off-the-shelf stempel som KB Silv-O-Lite, vil du være i stand til at angive vigtige parametre som kompressionsforhold, ring jord tykkelse, stempelkrone tykkelse, side nederdel længde /tykkelse og håndled pin forstærkninger. Faktisk er det penge velanbragt givet turbo motorens ekstreme tryk og styrkekrav.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/85864.html