Turbo 400 (TH400) er sandsynligvis det mest populære automatiske i verden med hot-rodders og off-roaders. En velbygget TH400 kan håndtere flere mund-pounds af drejningsmoment end de fleste motorer nogensinde vil producere, og kan levere hurtigere og mere sammenhængende 1/4-mile gange end nogen produktion manuel gearkasse. Højere stall momentomformere lade motoren komme ind i sin power-band hurtigere og er blandt de første ændringer, at den gennemsnitlige hot-Rodder forfølger, når du bruger en TH400. Ting du skal
Fuld topnøglesæt med udvidelser og kardanled
Floor jack og jack står
skruetrækkere og Allen hoved svensknøgle
Open-og box-end svensknøgle
Fnugfri klude
Gaffatape
Transmissionsolie
Vis Flere Instruktioner
1

Hæv bagenden af ​​din bil med en donkraft og sæt den ind på et sæt af jack-stande. Unbolt drivakslen fra bageste differentiale og træk den ud af transmissionen. Stuff en fnugfri klud i transmission output, så det omgiver udgangsakslen. Dæk klud og transmission output helt med et lag af gaffatape. Dette vil bidrage til at holde væsken inde i transmissionen i stedet for at spilde over hele gulvet.
2

Fjern støvhætten fra bunden af ​​transmissionen klokke boliger at blotlægge momentomformer og motor flexplate. Fjern den første omformer-til-flexplate bolt, du ser. Drej motorens krumtapaksel med en stor sokkel forbundet til den harmoniske balancer remskive bolt på forsiden af ​​krumtapakslen. Drej krumtapakslen, at afsløre de næste to konverter bolte og fjerne dem.
3

Fjern E-clip, der sikrer skiftet kobling til transmissions-og fjerne det øverste transmission køligere linje. Dæk linje ende med gaffatape eller slutte den med en bolt. Dæk transmission køligere forbindelse på transmission med gaffatape. Gentag denne procedure med den nederste transmission køligere linje. Skru speedometer kablet.
4

Skub et gulv donkraften under transmission pan, placere den så støttebenet pad hviler nær fronten af ​​gryden. Hæv donkraften pad, indtil det lægger meget let tryk på transmissionen.
5.

Fjern transmission tværelementet mount bolt så de bolte, der fastgør tværelementet til kabinettet. Skub tværelementet af vejen, og fjern det. Fjern forsigtigt transmission klokke boliger bolte, startende fra øverst i midten og fjerne to ad gangen som du bevæger dig ned ad siderne. Tryk på transmission med en gummihammer til at bryde det fri af motoren.
6

Roll transmissionen bagud på donkraften og sænk det, indtil du har mindst 6 inches af clearance mellem momentomformer og alt foran det. Skub den gamle momentomformer off.
7

Fyld nye momentomformer med mindst tre fjerdedele af transmissionsolie og smøre konverteren akslen. Løft forsigtigt den tunge konverteren på plads, og skub konverter hub aksel på transmissionen indgangsaksel. Tryk den på plads
8

Drej konverteren uret samtidig med at skubbe indad;. Det kan vise en fuld rotation, før du hører en solid bump, ledsaget af konverteren slippe ind transmissionshuset med omkring 1 /8-tommer. Denne del er meget vigtigt: fortsætter med at dreje transmissionen uret, mens du trykker på, indtil det falder og dunker igen. Mange uerfarne mekanik har gjort den fejl at forsømme denne anden tur og slip, kun at have nye momentomformer spiser transmission oliepumpe og ødelægge sig selv i processen.
9

Sæt TH400 i den modsatte rækkefølge af udsendelse, være omhyggelig med at holde transmissionen vippes lidt tilbage på alle tidspunkter for at sikre, at konverteren ikke glider ud under installationen. Det kan ikke skade at vende momentomformer gang mere inden stramme klokke boliger bolte. Konverteren monteringsfligene skal bare børste flexplate efter tilspænding af klokke boliger bolte. Hvis omformeren kiler mod flexplate har det gled ud af transmissionen under installationen. Spænd klokke boliger boltene til 50 ft-lbs. og konverteren boltene til 35 ft-lbs. Du kan overveje at bruge blå tråd locker på momentomformer bolte for at holde dem på plads. Tjek din transmissionsolie niveau før og efter start af bilen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/85673.html