Du kan tænke på en turboladet motor som en slags hybrid jetmotor. Den eneste reelle forskel mellem de to er, at en turboladet bil motor bruger en roterende forsamling til at holde magten akslen spinning ved lave omdrejninger, mens en jet motor bruger helt statiske forbrændingskamre og skal løbende roterer ved høje omdrejninger for at holde forbrændingen i gang. Motoren er virkelig kun ansvarlig for indhold turbo tryk, så du skal bygge det med denne filosofi i tankerne. Smedede stempler

Fordi motoren er hovedsagelig en ambolt for turbotrykket at slå imod, alt i det skal være så stærk som muligt. Hvis du bygger en motor med en turbo i tankerne, skal du ikke forsøge at spare penge ved hjælp af ringere støbt eller hypereutectic (silicium-legering) stempler. Disse er fint for de fleste naturligt aspirerede applikationer, men vil alvorligt begrænse din turbo motor magt potentiale.
Low Compression Pistons

Turboladere øget tryk i forbrændingskammeret, hvilket gør blandingen mere tilbøjelige til detonation. Høj kompression stempler også øge detonation potentiale, hvilket gør motoren kompression den primære begrænsende faktor, hvor boost er berørt. En god tommelfingerregel er at droppe komprimering med ca et point for hver 15 pounds af boost. Men husk på, at droppe komprimering for langt vil reducere motorens strøm, når off af boost, øge turbo lag og faldende køreegenskaber.
Dished Stempler

Udtalelser variere hvorvidt turbomotorer er bedst egnet til diskes eller flad-top stempler, men den generelle konsensus er, at det afhænger af forbrændingskammeret design og volumen. Små forbrændingskamre tendens til at gøre bedre med en dyb stempel skål og større dem gøre det bedre med en flad skål. Ideelt set, du vil have en forholdsvis lille, åben brændkammer med lidt at ingen dæmpning (flad) og et dybt hvælvede stempel.
Optimeret Ring Lands

moderne stempel teknologi giver designere at placere stempelringene tættere på stempelkronen for større magt, vil du ønsker at fejle på den sikre side ved at købe stempler med ring lander så langt væk fra handlingen som muligt. Afstand vil falde stress på stempelringene og øge mængden af ​​stress stemplerne kan tage, før revner.
Forstærkninger

Turbo stempler har typisk meget tykke toppe og ekstra forstærkning omkring håndleddet pin. Disse forstærkninger gør tilføje nogle vægt, men de vil øge mængden af ​​pres stemplerne kan tage uden at knække. Dette er en vigtig overvejelse for enhver specialbyggede turbo motor.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/85670.html