Justering ventil øjenvippe er en af ​​de opgaver, som ingen virkelig nyder at gøre, men hver hot-Rodder bør forstå. Ventilspillerummet er afstanden mellem vippearmen spids (rulle tip til Erson aksel rockere) og spidsen af ​​ventilspindlen. For lidt ventil lash vil medføre valvetrain at gribe, når motoren bliver varm og metal begynder at udvide, for meget, vil medføre skramlende og eventuel valvetrain skader. Ting du skal
Factory service manual
3/8-inch metriske og standard stikkontakter, komplet sæt
1/2-inch drev skralde med 3-tommer udvidelse og krumtapaksel bolt socket
Søgerblade , komplet sæt
Allen-head skruenøgler, komplet sæt
tændrørshylstre
Rag og karburatoren renere
Nye ventildækselskruerne pakninger og tætningsmiddel
Vis Flere Instruktioner
1

Fjern ventil dæksler og nummer et tændrør. Brug din fabrik service manual til at identificere nummer et stik /cylinder, det er normalt førerens side foran cylinder på V-konfigurerede motorer eller den forreste cylinder på rækkemotorer
2

Placer din finger over. tændrørshullet og drej motoren via krumtapakslen bolt. Stop dreje motoren, når du føler et pust af trykluft forsøge at skubbe fingeren ud af hullet. Juster top-dead-center ("TDC") mærke på den harmoniske balancer med markøren på blokken. Antallet en stempel er nu på top-dead-center. Geninstaller stikket og tråd.
3

Skub box-enden af ​​passende størrelse svensknøgle over nummer et cylinder indtag ventilens rocker møtrikken. I modsætning til piedestal rockere, brug aksel rockere en justering møtrik placeret direkte over pushrod. Dette gør det muligt for rocker til at dreje for at tage op øjenvippe i stedet for at hamre op og ned som en piedestal mount.
4

Indsæt passende størrelse Allen head svensknøgle i hex-hul i midten af indstillingsmøtrikken, og drej den en hel omgang mod uret for at låse møtrikken.
5.

Vælg passende størrelse søgerblad pr dine manuelle specs. Den meget præcise Erson aksel systemet kan typisk tåle omkring 0,010 tommer mindre lash end fabrikken stemplet rockere. Skub søgerblad i mellem rullen spids og ventil hoved, og tryk på rullen spidsen til måleren med tommelfingeren.
6

Drej møtrikken indtil søgerblad forbliver stramt klemt mellem rullen spids og ventil. Drej låsemøtrikken med uret med dit Allen hoved skruenøgle, indtil det er med hånden. Træk søgerblad ud, nummer et indsugningsventilen er komplet
7

gå videre til den næste indsugningsventilen i din motors fyring orden, og drej krumtappen i intervaller indtil cylinderens indsugningsventilen er helt. lukket. For en V8, vil den næste indsugningsventilen i sekvensen tæt med 90 graders drejning på krumtappen. Den næste indsugningsventilen lukker i 33 graders drejning for en V6 og hver 180 graders drejning for en fire-cylindret.
8

Juster nummer et udstødningsventil efter du er færdig med alle indsugningsventilerne. Gentag trin 2 for at bekræfte, at antallet én cylinder er tilbage i TDC, og gentag trin 3 til trin 7 for at justere udstødnings ventiler. Geninstaller ventil dækker og lad motoren køre i tomgang i 10 minutter for at bringe det op på temperaturen. Kontroller igen ventil lash på to indtag og to udstødningsventiler at sikre, at det er inden for de hot-lash specs for din motor.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/85327.html