De fleste bil bremsesystem er hydromekanisk: de tager bevægelsen fra bremsepedalen og overføre den til bremsekalibre (klemmer) via systemet væskefyldte rør. For det meste, er hydrauliske bremser typiske hydrauliske systemer, men de står over for et par særlige forhold, der skal tages i betragtning under opførelsen. Glatte Bøjninger

Glatte bøjninger er afgørende for bremsesystem ydeevne, fordi enhver knæk i linjerne vil begrænse tryk og flow. Selv en lille skævhed kan få alvorlige konsekvenser bremseevnen fordi systemet oprindeligt blev kalibreret med den antagelse, at alle fire dæk ville modtage en konsekvent mængde pres. Bremsetrykket, som ikke går til det ene hjul, vil gå til en anden, hvilket resulterer i et køretøj, der låser et hjul under bremsning, mens en anden ikke klarer op til spec.
Dobbelt Flared Tips

En dobbelt flare er en opblussen, der ændrer vinkel halvvejs op. Du kan tænke på formen som en skarpt vinklet kegle sidder på toppen af ​​en anden kortere, men bredere kegle. Dette design sæler bedre end en single flare, fordi det skaber to kontaktflader til montering at forsegle imod. Når du opretter en dobbelt flare, husk at glide montering på forhånd, eller du bliver nødt til at afskære den afbrændte tip til at installere den.
Relevante linje Material

bremserør kommer i standard originalt udstyr stål eller rustfrit stål. Regelmæssig stål er perfekt egnet til de fleste applikationer, men er tilbøjelig til at rust og korrosion. Rustfrit stål linjer blev oprindeligt beregnet til køretøjer, der tilbringer en masse tid enten vådt eller kørsel gennem ætsende som saltvand, men deres evne til at tage og holde et spejl skinne har gjort dem populære blandt entusiaster.
Correct Diameter

En mindre diameter bremsetryk tendens til at have en højere sprængtryk rating end en større diameter linje, hvilket er grunden til højtryk skivebremsesystemer normalt bruge en 3/8-inch linje i stedet for 1 /2 tommer linje bruges til tromme-bremsesystemer. Som kontra-intuitivt, da dette kan synes, har en mindre diameter rør mindre overfladeareal for væsken til at skubbe imod, hvilket gør det mindre tilbøjelige til spaltning. Det trade-off er, at lav-volumen-systemer er mindre effektive til at modstå høje temperaturer uden kogning.
Passende Nut Materiale

fleste ferrule nødder er lavet af samme slags af stål som linjerne, hvilket gør dem tilbøjelige til at ruste. Mange entusiaster og racers foretrækker at bruge rustfrit stål ferrule nødder, der forsegler bedre end standard stål møtrikker og vil ikke rust-svejser sig til andre komponenter.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/85295.html