Ikke så længe siden, motorblok valg var et spørgsmål om misligholdelse, du tog, hvad fabrikken havde at tilbyde, og du kunne lide det. Men nu er flere producenter tilbyder eftermarkedet blokke støbt til de samme grundlæggende dimensioner som deres fabrik modstykker, men langt stærkere, mere alsidig og i mange tilfælde lettere. Hvad er bedst for dig, afhænger af en række faktorer, men det hele starter med en realistisk vurdering af dine planer, forventninger og budget. Instruktioner
1

Check din bankkonto, og gøre en realistisk vurdering af, hvor meget maskinen til at fungere en brugt blok kan koste. Frem for alt andet, afgør budget, om du kan bruge en eftermarkedet blok og materialet makeup af din blok. Mens eftermarkedet blokke kan være ganske dyrt ($ 2.000 til $ 10.000 for mange klar-til-samle støbegods), kan maskinen arbejde, der kræves for at bringe et godt brugt blok op til spec nemt sætte dig i rækkevidde af en overlegen eftermarkedet enhed.

2

Overvej dit køretøj og hvordan du agter at bruge det. En aluminiumslegering motorblok kan barbere flere hundrede pounds off næsen af ​​din bil, men blokke af jern og stål generelt er mere holdbare og kan modstå mere magt. Hvis du bygger en front-motor autocross eller træk racer, men ikke planlægger at generere massive mængder af magt, så aluminium kunne være bedst for dig. Hvis din bil er mid-motor og absolut magt og holdbarhed prioriteres over lav motor vægt, så gå efter jern og stål.
3

Research din kommende blok og find ud af, om det vil opfylde Deres forskydning behov. Næsten alle eftermarkedet blok vil anvende tykkere end materiel cylindervæggene og clearance hak inden i den nedre blok at gøre plads til en enorm Stroker krumtapaksel og større stempler. For eksempel er en bestand GM LS1 blok sikkert godt for kun omkring 390-400 cubic inches, men GM ydeevne LSX blok kan strække til mere end 500 kubik inches.
4

Undersøg din valgte blok. Integriteten af ​​en brugt blok bør aldrig tages på tro og endda nye blokke er underlagt fabrikken defekter såsom revner og core skift. Send blokken til en kvalificeret maskinværksted og har teknikere måle boring, dæk planhed og hovedhullet tilpasning, før du synker flere penge ind i det. Når du har bekræftet, at kernen er brugbar, har det renset, tjekket sonic og Magnafluxed, en magnetisk partikel test, til at inspicere for revner. Et par dollars brugt her, kan spare dig for en masse hjertesorg senere.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/85287.html