Stabilisator stænger (aka anti-roll, roll, svaje og anti-slingre barer) er supplerende torsionsfjedre designet til at hjælpe de vigtigste spiralfjedre i forebyggelsen organ roll i sving. Svaje bar er en fjedrende stålstang forbinder venstre og højre hjul og fastgjort til rammen i midten. De svaje bar drejninger i sving manøvrer, der begrænser, hvor langt dækket på ydersiden af ​​svinget kan skubbe ind i hjulet godt. En tykkere krængningsstabilisator vil ændre din bils køreegenskaber balance ved at styrke trækkraft på akslen, som du lægger i baren. Installationen kan variere fra nogle få minutter til et par timer, afhængigt af køretøjet. Ting du skal
Hjulklodser
gulv jack og jack står
Fuld sæt metriske og standard sockets
Needle-næse tænger
Hjulleje fedt
Momentnøgle

Vis mere Instruktioner
1

Kick et sæt stopklodser under den forreste af forhjulene, hvis erstatte den bageste krængningsstabilisator, eller bagsiden af ​​de bageste hjul, hvis udskiftning af front. Skub gulvet donkraften under den centrale del af din ramme, og hæve bilen så langt som donkraften vil tillade. Frihøjde spiller en afgørende rolle her --- især hvis din krængningsstabilisator er ikke monteret under rammen, og alle suspension komponenter. Du får brug for noget plads til at vride og bøje sway bar gratis. Sæt to bukke og fjern stikket.
2

Identificere de svaje bar ende links, hvor de lægger på styre-eller aksel hubs på hver side af bilen. Fjern møtrikkerne, der fastgør svaje bar ende links til krængningsstabilisator. Du kan være nødt til at bruge en tidsubegrænset skruenøgle på de endelige links eller nødder for at forhindre dem i at dreje, mens du fjerner ultimo link nødder.
3

Fjern de to bolte fra hver af D-beslag, der fastgør krængningsstabilisator til rammen. Tryk på den svaje bar ender fri for de endelige forbindelser med en hammer, og fjern krængningsstabilisator fra bilen. Den krængningsstabilisator kan simpelthen falde fra, men du kan være nødvendigt at fjerne en eller flere af de udstødningsrør, skift kobling, transmission køligere linjer, styrekablernes arme og kobling, den nederste Bærearm, et varmeskjold eller friktionspladen eller noget andet hængende i vejen. Selv efter fjernelse nævnte komponenter, skal du muligvis til at bøje og vride krængningsstabilisator til snake det klart af rammen.
4

Smør indersiden og ydersiden af ​​din nye svaje bar bøsninger, før skubbe dem på bar i forbudte steder.
5.

Arbejd nye krængningsstabilisator på plads på den måde dit chassis kræver, og skub sway bar ender over ende link studs.
6 < p> Anbring D-klemmer over svaje bar bøsninger, geninstallere D-clamp bolte og end-link nødder finger-stramme. Sænk bilen tilbage på jorden, og drej din rattet helt til venstre. Spænd den højre ende link møtrik til producent specifikation. Drej hjulet til højre, og spænd den venstre ende link til spec. Kravle under bilen og moment D-spændeskruer til spec. Stramning dine skruer med bilen på jorden vil fjerne eventuelle spændinger på sway bar og bøsninger, der sikrer, at de forbliver i en neutral position, når den ikke er i brug. Forsømmer denne detalje kan resultere i dårlig håndtering, reduceret kørekvaliteten og dramatisk reduceret bøsning og end-link levetid.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/85013.html